فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

سیستم اگزوز یک قطعه یدکی مهم در هر خودرو از جمله لیفتراک برای کاهش صدا، آلایندگی و دما است. واکنش‌های شیمیایی ایجاد شده در سیلندرهای تمامی وسیله‌های نقلیه موتوری مثل لیفتراک‌ها باید به‌گونه‌ای، به خارج از موتور هدایت شوند. سیستم اگزوز صدای ایجاد شده را کاهش می‌دهد. صدا یک عامل غیرمنتظره از غرش موتور است که باعث ایجاد آلودگی صوتی شده و مشکل شنوایی ایجاد می‌کند. انتشار گازهای گلخانه‌ای نیز از احتراق یک موتور، که باعث آلودگی هوا می‌شود، منشأ می‌گیرد. برای اندازه‌گیری شدت صدا از دستگاه و استاندارد مربوطه و نیز برای اندازه‌گیری آلایندگی و دما هم از دستگاه‌ها و استانداردهای مربوطه بهره گرفته شد. مطابق استاندارد شدت صدای اندازه‌گیری شده در حدود 90 الی 110 دسی‌بل باید باشد (استانداردهای 13133، 13144 و استاندارد آلایندگی یورو). نتایج به‌دست‌آمده از آزمون سیستم اگزوز طراحی و ساخته‌شده در این مقاله نشان داد که سطح شدت صدای ایجاد شده، در حالت دور کند موتور لیفتراک (موتور دیزلی 4TNV98)، در حدود 79 دسی‌بل، البته در خروجی لوله اگزوز بود. در حالت دور تند موتور لیفتراک نیز، سطح شدت صدای ایجادشده در لوله خروجی اگزوز، در حدود 87 دسی‌بل بود. گازهای سمی مثل مونواکسید کربن، دی‌اکسید کربن و هیدروکربن نیز به ترتیب حدوداً برابر با 5/5، 5/7 درصد و 2800پی‌پی‌ام در مدت 10 دقیقه بود. دمای خروجی لوله اگزوز نیز در حدود 80 درجه سانتی‌گراد بود. نتایج، کاهش حدود 5 درصدی شدت صدای ایجاد شده و دما را نشان داد.