شناسایی و رتبهبندی ریسکهای موجود در پروژه F&EPC احداث خط 6 متروی تهران بر اساس متدولوژی مدیریت ریسک ATOM (مطالعه موردی: قطعه میانی خط 6 متروی تهران)
نویسندگان
1 دانشجوی کارشناسی ارشد؛ مهندسی و مدیریت ساخت، مرکز تحقیقات بتن، شاخه انجمن بتن آمریکا در ایران.
2 استادیار، عضو هیئت علمی گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب
3 استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
4 مهندس محقق ارشد، PMP، SCPM
doi
چکیده
امروزه پروژههای قطار شهری نقش مهمی در توسعهی حمل و نقل عمومی ایفا میکنند. از این رو مقامات شهرداری و هیئت مدیره مترو برای انجام این پروژهها در کوتاهترین زمان ممکن، راهکاری را با استفاده از ظرفیتهای بخش خصوصی در نظرگرفته اند که این امر با انعقاد قرارداد طرح و ساخت و سرمایهگذاری وارد مرحلهی جدیدی از اجرا گردیده است. لذا با توجه به روش و ساز وکارهای جدید این دست از پروژهها، نیاز به یک الگوی مناسب مدیریت ریسک جهت شناسایی، رتبه بندی، و برنامه ریزی پویای پاسخ به ریسکها کاملاً احساس می شود. از این رو در این پژوهش ضمن معرفی متدولوژی مدیریت ریسک ATOM، ابتدا ریسکهای پروژه شناسایی و سپس با استفاده از آزمون فریدمن رتبه بندی شدند. در نهایت از میان 94 ریسک اولویت بندی شده به 14 ریسک برتر پاسخ داده شد و برنامه ریزی جهت پاسخ به ریسکها و کاهش اثر ریسکهای شناسایی شده انجام گردید.
