ارائه مدل پیش بینی طول پالس پاسخهای کششی در تار پایین لایه آسفالتی
نویسندگان
1
2
3
doi
10.22075/jme.2017.1646چکیده
خرابی خستگی از جمله خرابیهای بسیار مهم در روسازیهای انعطافپذیر است. ترکهای خستگی تحت تأثیر بسیاری از عوامل مانند ساختار روسازی، بارگذاری و شرایط محیطی قرار دارند و شکل و طول پالسهای پاسخ کششی در تار پایین لایه آسفالت به شدت بر عمر خستگی لایههای آسفالتی تأثیر میگذارند. در این مطالعه دو ساختار مختلف روسازی شامل روسازی نازک و ضخیم توسط برنامه 3D-Move تحلیل شدند. در تحلیل انجام شده لایه آسفالت به صورت ویسکوالاستیک و سایر لایهها به صورت الاستیک خطی در نظر گرفته شدند. سپس توابع نیمسینوسی و زنگولهای شکل به پالسهای پاسخ کششی حاصل از تحلیل دینامیکی برازش داده شدند. نتایج نشان داد که مهمترین عوامل مؤثر بر شکل و طول پالس پاسخهای کششی عبارتند از سرعت حرکت وسیله نقلیه، ضخامت لایه آسفالت، درجه حرارت روسازی و شعاع سطح تماس میباشند. در این مطالعه دو مدل عمومی به منظور پیشبینی زمان اعمال پالس تنش و کرنش کششی در تار پایین لایه آسفالت در دو جهت طولی و عرضی بر اساس شکل موج نیمسینوسی و زنگوله شکل پیشنهاد شده است.
