فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این مقاله با توجه به اهمیت مقدار و توزیع دمای آستری در عملکرد موتور درونسوز، به بررسی تجربی اثر روش سوراخ‌زنی میان استوانه‌ای بر روی این متغیر پرداخته شده است. بدین منظور آزمون‌های تجربی بر روی یک موتور سه استوانه با و بدون سوراخ‌های میان استوانه‌ها انجام شد. برای اندازه‌گیری دمای آستری، حسگرهای ترموکوپل در نواحی پُل میان استوانه‌ها روی بلوک موتور و نواحی میان محفظه‌های احتراق روی سرسیلندر موتور نصب شدند. سپس آزمون‌ها طی یک رویه ثابت و استاندارد در حالت تمام بار برای دو حالت با و بدون سوراخ‌کاری میان استوانه‌ای در شرایط مختلف کاری اعم از دماهای آب و سرعت‌های مختلف موتور اجرا شد. نتایج تجربی نشان داد که این روش می‌تواند دمای نواحی بحرانی پُل میان استوانه‌ای و میان محفظه‌های احتراق را به‌طور مؤثر و قابل‌توجهی کاهش دهد. این مقدار کاهش برای نواحی پُل میان استوانه‌ای برای دماهای 90، 100 و 110 درجه به ترتیب به‌طور میانگین برابر با 32، 62 و 53 درجه سلسیوس بود. برای نواحی میان محفظه‌های احتراق برای دماهای 90، 100 و 110 درجه، این مقدار کاهش به ترتیب به‌طور میانگین به 4، 8 و 8 درجه سلسیوس رسید. نتایج حاکی از اثربخشی مطلوب روش سوراخ‌کاری میان استوانه‌ای در دمای نواحی بحرانی میان استوانه‌ها می‌باشد که می‌توان در توسعه موتورهای جدید به‌طور مؤثری مورد استفاده قرار گیرد.