فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

امروزه برای آنالیز و طراحی تونل‌ها از روش‌های متعددی استفاده می‌شود که معمولا برای تونل‌های شهری که در اعماق کم و در زمین‌های نرم اجرا می‌شوند، بهترین روش عددی است. انتخاب مدل رفتاری مناسب یکی از اساسی‌ترین مراحل در تحلیل‌ عددی است. در اکثر مدل‌سازی‌های عددی حفر تونل از مدل رفتاری موهر کولمب استفاده می‌شود، این مدل رفتاری اغلب منجر به‌ پیش‌بینی نشست کمتر سطح زمین نسبت به نتایج ابزاربندی می‌شود. در این تحقیق به بررسی اثر پارامترهای مختلف خاک در نشست سطح زمین مترو خط A قم در مدل‌های رفتاری سخت‌شونده، موهر کولمب و دراگر پراگر با استفاده از روش تفاضل محدود پرداخته شد. ابتدا مدل‌سازی عددی نشست سطح زمین انجام و نتایج تحلیل با داده‌های ابزاربندی مقایسه شد. در ادامه تاثیر پارامترهای مدول الاستیسیته، زاویه اصطکاک، چسبندگی، ضریب پواسون و وزن مخصوص در مدل‌های رفتاری مختلف بررسی شد. نتایج نشان داد که مدل رفتاری سخت‌شونده و مدل رفتاری دراگر پراگر به ترتیب بیشترین و کمترین تاثیرپذیری را از تغییرات پارامترهای خاک مترو خط A قم دارند.