فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

پس از طراحی شبکه و برنامه­ زمانی پروازها، مسائل مسیریابی و نگهداری­وتعمیرات (نت) هواپیما و همچنین زمانبندی خدمه پرواز، از جملات تصمیمات مهم و تاثیرگذار بر هزینه­های شرکت­های هواپیمایی است. در تصمیم­گیری پیرامون هریک از این مسائل، قیود و محدودیت­های عملیاتی و قوانین و مقررات مشخصی حاکم است که باید  ارضاء  گردند. در صورت یکپارچه­سازی این تصمیمات و یافتن پاسخ بهینه آن، کاهش قابل توجه­ای در هزینه خطوط هوایی رخ می­دهد. در این پژوهش، با فرض آنکه یک شرکت هواپیمایی طراحی برنامه­ زمانی پروازها را در سطح استراتژیک انجام داده است، به نحوه اجرای بهینه این برنامه پرداخته می­شود؛ برای این منظور، یکپارچه‌سازی بهینه تصمیات مسیریابی-نت هواپیما و برنامه سفر خدمه(تیم پرواز) مورد توجه قرار گرفته است.  مسئله مورد نظر برای یک شرکت هواپیمایی، با تنوع پایگاه نت و خدمه، با هدف کمینه کردن مجموع هزینه­ها حل می‌شود. یکی از مهمترین چالش‌ها در حل این مسئله، اختلالات محتمل در برنامه اولیه است که موجب می‌شود برنامه ریزی هواپیما و خدمه، در عمل کارایی مناسبی نداشته باشد. بنابراین، در این تحقیق، اختلالات ممکن در برنامه اولیه را به صورت چندین  سناریو مختلف تعریف کرده و با استفاده از رویکرد بهینه‌سازی استوار سناریومحور دومرحله‌ای، یک پاسخ استوار برای مسئله یکپارچه‌سازی تصمیمات مسیریابی-نت هواپیما و برنامه سفر خدمه، ارائه می‌دهیم. در مدل استوار پیشنهادی، علاوه بر آنکه یکپارچه‌سازی تصمیمات صورت می‌پذیرد، متغیرهای تعدیل پذیر مرحله دوم از جمله تصمیم در خصوص لغو پرواز در اختلال نیز دیده می‌شود تا مدل با سناریوهای مختلف اختلال، تطبیق‌پذیر باشد. نتایج عددی اجرای مدل پیشنهادی تصدیق‌کننده کارپردپذیری مدل پیشنهادی برای ارائه یک پاسخ یکپارچه و استوار برای مسئله مورد نظر تحقیق است.