فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در دهه‌های اخیر افزایش رشد شهر نشینی همراه با رشد سریع مالکیت خودروهای شخصی، سیاستگذاری در حوزه حمل و نقل را به یکی از معضلات بزرگ کلان شهرها تبدیل کرده است. لذا تشخیص عوامل تاثیرگذار بر تصمیم‌های انتخاب وسیله نقلیه توسط افراد سفرکننده به ویژه در ساعت اوج تردد نقش ویژه‌ای در برنامه‌ریزی حمل و نقل و مدیریت تقاضای سفر دارد. هدف این مقاله تعیین عوامل تاثیرگذار بر انتخاب وسیله نقلیه سفر‌های کاری-تحصیلی در ساعت اوج تردد صبح در شهر اصفهان با استفاده از مدل لوجیت آشیانه‌ای است. نتایج ناشی از تخمین مدل انتخاب وسیله نقلیه توسط این مدل نشان می‌دهد تقاضا برای اتوبوس تنها به کرایه و زمان بستگی دارد و دیگر عوامل تاثیری بر انتخاب اتوبوس برای سفر در ساعت اوج تردد صبح ندارد. ولی کشش پایین قیمت نشان دهنده اجبار افراد در استفاده از اتوبوس به عنوان وسیله نقلیه است. این در حالی است که تقاضا برای تاکسی علاوه بر زمان و هزینه سفر به عواملی چون درآمد، راحتی وسیله نقلیه و سرپرست خانوار بودن فرد بستگی دارد ولی کشش قیمتی بالای این وسیله بیانگر این مطلب است که سیاست ‌گذار می‌تواند از طریق کاهش کرایه افراد  و اعمال سوبسید بر استفاده از تاکسی افراد را به استفاده از تاکسی ترغیب کند. مهمترین عامل تاثیر گذار بر انتخاب خودروشخصی راحتی وسیله نقلیه و سرپرست خانوار بودن است از طرف دیگر تقاضا برای خودرو شخصی نسبت به قیمت بی‌کشش بوده و سیاست‌گذار امکان تغییر تقاضای افراد را با استفاده از افزایش قیمت ندارند. لذا سیاست‌های قیمت  گذاری تنها می‌تواند سبب ایجاد درآمد برای سیاست‌گذار ‌شود.