فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

پدیده پامپینگ یکی از مهمترین عوامل مخرب رویه‌های بتنی راه‌ها و فرودگاه‌ها می‌باشد. در این تحقیق با طراحی یک المان سازه‌ای هم جنس با دال رویه و متصل و عمود بر صفحه دال، اثر آن را بر چگونگی تغییر شکل قائم رویه بتنی بخصوص در گوشه دال و نیز چگونگی تاثیر آن بر جلوگیری از جابجائی افقی مواد ریز دانه خاک اشباع (بستر یا اساس) در زیر دال بتنی رویه راه در مجاورت درزها مورد بررسی قرار می‌گیرد. تحلیل تنش‌ها و تغییر شکل‌ها به وسیله مدلسازی سیستم «دال – خاک» تحت اثر بارهای استاتیکی و دینامیکی ناشی از بار وارده از وسایل ‏نقلیه در نرم ‏افزار آباکوس صورت گرفت. نتایج و تحلیل‌های تنش و تغییر شکل در دال بدون زائده و دال دارای زائده (المان عمود بر صفحه دال) بیانگر تاثیر مثبت المان عمودی متصل بر دال بر کاهش تغییر شکل عمودی دال و تاثیر مثبت بر کاهش تغییر شکل خاک زیر دال در جهت موازی و عمود بر مسیر حرکت وسایل‏ نقلیه می‌باشد. جابجایی گوشه دال ساده5/1 و دال زائده‌دار 98/0 محاسبه شد. حداکثر جابجایی قائم دال بتنی در مدل دال ساده و بارگذاری استاتیک بیشترین مقدار را داشته است(42/0)، سپس مقدار جابجایی قائم دال رویه راه در دال زائده دار در حالت بارگذاری استاتیک مقدار بیشتری را دارا می‏باشد(3/0).  همچنین نتایج حاصل از خروجی نرم ‏افزار، تاثیر مثبت این المان عمودی را بر کاهش تنش در دال رویه بتنی و خاک زیر آن را نشان داد