فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

امروزه با افزایش رشد ساخت ساز و تولید انبوه خودرو مطابق، احتمال حوادث ناشی از برخورد خودرو به ساختمان‌ها رو به افزایش است و اینگونه حوادث در برخی موارد می‌تواند بسیار آسیب زننده باشند. به همین خاطر توجه به ارزیابی میزان خسارت و بهسازی مجدد لرزه‌ای سازه‌ها از ضروریات است که متاسفانه در بسیاری موارد از آن چشم پوشی می‌شود. از اینرو در این مقاله سعی شده است تا میزان خسارت ناشی از اعمال شتاب 19 رکورد زلزله در حوزه نزدیک به سازه بتنی که نحت سناریوهای مختلف برخورد به دو ستون میانی و گوشه قرار گرفته است را بصورت تحلیل دینامیکی افزاینده (IDA) مورد ارزیابی قرار دهد .ابتدا یک ساختمان بتنی با شکلپذیری متوسط مطابق با آیین نامه زلزله ایران 2800 (ویراش چهارم) با نرم افزار ETABS طراحی گردید. سپس مدل طراحی شده برای استخراج نمودار نیرو-زمان در نرم افزار LS-DYNAشبیه سازی شد. ساختمان مورد مطالعه مجددا در نرم افزار OPENSEES با اعمال نمودار نیرو- زمان و 19 رکورد زلزله پس از وقفه‌ای کوتاه پس از به تعادل رسیدن مجدد سازه، شبیه‌ سازی و تحلیل شد و منحنی‌های شکنندگی ناشی از تحلیل دینامیکی افزاینده ترسیم گردید. در نهایت میزان احتمال فراگذشت خسارت ناشی از برخورد کامیون و 19 رکورد زلزله اعمال شده بر سازه در دو حالت برخورد به ستون‌های‌ مذکور مطابق با شاخص‌های شکست آیین نامه HAZUS مورد ارزیابی قرار گرفت و مشخص گردید برخورد خودرو باعث تغییر شکل‌هایی ماندگار در سازه می‌شود و همچنین افزایش سرعت باعث افزایش میزان خسارت وارده بر سازه، کاهش توان جذب انرژی و در نهایت باعث افزایش خرابی در سازه می‌شود. به عنوان نمونه میزان نسبت تغییر مکان نسبی طبقه که یکی از پارامترهای تعیین خرابی سازه می‌باشد، در تمامی سناریوهای برخورد برای ستون میانی از سرعت کم به زیاد به ترتیب برابر با 00152/0 ، 00515/0 و 023/0 است.