فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در موتورها ی رم‌جت و اسکرَم‌جت، به دل ی ل سرعت بس ی ار بالا ی جر ی ان ورود ی به محفظه احتراق، پا ی دار ی شعله و اختلاط مؤثر سوخت و هوا با چالش جد ی روبه‌رو است . ی ک ی از روش‌ها ی کارآمد برا ی افزا ی ش زمان ماند سوخت و ا ی جاد ناح ی ه بازچرخش ی مناسب جهت افزا ی ش بازده احتراق، استفاده از شعله‌نگه‌دارها ی حفره‌ا ی است . باوجود کاربرد گسترده ا ی ن روش، تأث ی ر هندسه حفره بر عملکرد احتراق در هر دو موتور رم‌جت و اسکرَم‌جت، به‌و ی ژه در شرا ی ط گرم، هنوز ن ی ازمند بررس ی جامع است . هدف ا ی ن پژوهش، مطالعه عدد ی اثر پارامترها ی هندس ی حفره شامل ارتفاع، طول و زاو ی ه سطح ش ی ب‌دار انتها یی بر بازده احتراق در دو موتور رم‌جت و اسکرَم‌جت است . برا ی ا ی ن منظور، شب ی ه‌ساز ی‌ ها با استفاده از نرم‌افزار ANSYS Fluent و مدل آشفتگ ی SST k–ω به‌صورت تراکم‌پذ ی ر، در حالت گرم و با سوخت ه ی دروژن انجام شده است . نتا ی ج نشان م ی‌ دهد افزا ی ش ارتفاع حفره در هر دو موتور موجب بهبود بازده احتراق م ی‌ شود . کاهش طول حفره ن ی ز م ی‌ تواند بازده احتراق را در هر دو موتور افزا ی ش دهد . ا ی ن ی افته‌ها م ی‌ توانند مبنا یی برا ی به ی نه‌ساز ی هندسه شعله‌نگه‌دار در موتورها ی فراصوت ی آ ی نده باشند .