فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

این مطالعه به بررس ی و ی ژگ ی‌ ها ی عملکرد ی و انتشارآلا ی نده ‌ها ی ی ک موتور دوگانه سوز احتراق تراکم ی با مصرف مخلوط‌ها ی ب ی ود ی زل ( B5 و B20 )، گاز ه ی دروژن -اکس ی ژن ( HHO ) و ی ک افزودن ی ترک ی ب ی (ترک ی ب ی از است ی ن، اتانول، سولکتال و د ی مت ی ل کربنات) در شرا ی ط بار کامل موتور می‌پر دازد . در این پژوهش، آزمون‌های تجربی در یک موتور دیزل تک‌سیلندر با دور ثابت 1500 rpm و بار کامل انجام شد و ترکیب بهینه‌ی افزودنی‌ها با استفاده از طراحی آزمایش D-optimal در نرم‌افزار Design Expert تعیین ش د. اندازه‌گیری‌های مربوط به توان ترمزی، مصرف سوخت ویژه ترمزی و غلظت آلاینده‌ها ‌ (CO ، CO₂ ، HC ، NOx) بر اساس استانداردهای ASTM انجام شد . نتا ی ج نشان می‌دهد که در غ ی اب HHO و افزودن ی ترک ی ب ی ، مخلوط سوخت ی د ی زل و ب ی ود ی زل ( B5 و B20 ) از نظر توان ترمز ی و کارا یی بهتر عمل می‌کند و آلا ی نده ‌ها ی کمتر ی تول ی د می‌کند را نشان می‌دهد. اما افزودن HHO باعث بهبود توان ترمز ی و کاهش انتشار ه ی دروکربن‌ها ی نسوخته و مونوکس ی دکربن در مخلوط‌ها ی ب ی ود ی زل، به و ی ژه در غلظت‌ها ی پا یی ن تر افزودن ی ترک ی ب ی شد. با ا ی ن وجود انتشار د ی اکس ی دکربن برا ی مخلوط‌ها ی ب ی ود ی زل در مقا ی سه با د ی زل کمتر بود، حضور HHO منجر به بهبود انتشار اکس ی دها ی ن ی تروژن ن ی ز شد. ا ی ن ی افته‌ها پتانس ی ل HHO را به‌عنوان ی ک تقو ی ت‌کننده عملکرد در کاربرد ها ی ب ی ود ی زل نشان م ی‌ دهد و در ع ی ن حال بر ن ی از به مد ی ر ی ت دق ی ق انتشار اکس ی دها ی ن ی تروژن تأک ی د م ی‌ کند . همچن ی ن تأثیر افزودن ی ترک ی ب ی در شرا ی ط خاص مانند انتشار ه ی دروکربن ‌ها ی نسوخته، ی ا انتشار اکس ی دها ی ن ی تروژن در درصدها ی بالا ی به کارگ ی ر ی ب ی ود ی زل ( B20A6 ) ب ی شتر برجست ه می‌شود که می‌تواند در شرا ی ط بحران ی شرا ی ط را بهبود دهد. با ا ی ن حال می‌توان نمونه سوخت B5A2 را به ‌ طور نسب ی به ‌ عنوان سوخت ی مناسب در درصدها ی مختلف HHO از نقطه نظر انتشارات آلا ی نده ‌ها ی موتور پ ی شنهاد کرد