یکطرفه کردن مجموعهای از خیابانهای شبکه حمل و نقل شهری با هدف کاهش ترافیک یک منطقه خاص
نویسندگان
1 استادیار ، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه اراک، اراک، ایران
2 دانشیار، دانشکده صنایع و سیستمها، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران
3 دانشجوی دکتری، دانشکده صنایع و سیستمها، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران
4 دانش آموخته کارشناسی ارشد ، دانشکده صنایع و سیستمها، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران
doi
چکیده
ترافیک به عنوان یکی از مشکلات اصلی مناطق شهری، روزانه هزینههای زیادی را به جامعه تحمیل میکند. یکی از اثرات افزایش ترافیک شهری، شلوغی مناطق خاصی از شهرها است که به دلایل خاصی همچون تاریخی، تفریحی و توریستی بودن، مورد اهمیت میباشند امروزه بدلیل پیشی گرفتن نرخ رشد تقاضای سفر از نرخ عرضه تسهیلات حمل و نقلی در شهرها، رویکرد “پیشبینی و تدارک” به عنوان راه حل مسئله حمل و نقل، اعتبار خود را از دست داده، و رویکردهای مدیریت ترافیک از اقبال بالایی برخوردار گشته است. یکی از روشهای کاهش ترافیک در مناطق خاص شهری به کمک یکطرفه کردن مجموعهای از خیابانهای شبکه شهری ایجاد میشود. یکطرفه کردن خیابانها طرحی است که میتواند باعث ممانعت از ورود وسایل نقلیه شخصی به مناطق خاص شهری و هدایت ترافیک به دیگر مناطق گردد. هدف از این مقاله، انتخاب مجموعهای از خیابانهای شبکه شهری جهت یکطرفه کردن با هدف خلوت نمودن مناطقی خاص در شهر است. این خیابانها به گونه ای انتخاب میشوند که سفرهای عبوری از آن مناطق خاص را تا حد امکان کاهش داده و باعث خلوت شدن خیابانها در آن مناطق خاص گردند. همچنین انتخاب این خیابانها میبایست به گونهای باشدکه کمترین میزان افزایش در کل زمان سفر در شبکه را ایجاد نماید بدین منظور در این مقاله، شاخصی برای یافتن خیابانهای مهم جهت یکطرفه شدن تعریف شده است. سپس سناریوهایی از ترکیب این خیابان های مهم جهت یکطرفه کردن در شبکه ساخته شده و کل زمان سفر در شبکه و همچنین برای آن منطقه خاص بدست آمده است و در نهایت برای انتخاب سناریوی برتر، بعلت وجود دو تابع هدف در مسئله، از ابزارهای تصمیمگیری چندهدفه استفاده شده است. این الگوریتم بر روی شبکه خیابانی سایوکس فالز اجرا شده و نتایج آن ارائه و مورد تحلیل قرار گرفته است.
