فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

به دلیل عملکرد نامطلوب قاب‌­های مهاربند همگرا در زلزله‌­های شدید، تاکنون راهکارهای مختلفی برای بهبود این سیستم باربر جانبی ارائه شده است که می­‌توان به استفاده از مهاربندهای کمانش‌­تاب  BRBبه جای بادبندهای معمولی و همچنین اضافه کردن فیوز   فولادی CSY به انتهای مهاربند، برای جذب انرژی وارده بر آن، اشاره کرد. از آن جا که فیوز CSY به تازگی معرفی گشته است بررسی  عملکرد لرزه‌­ای آن نیازمند تحقیقات بیشتری است. یکی از ابزارهای مهم جهت بررسی عملکرد لرزه‌­ای یک سیستم، استفاده از تحلیل دینامیکی افزایشی برای ایجاد منحنی‌­های شکنندگی سازه در سطوح عملکرد مختلف می­‌باشد. هدف از این مقاله بررسی منحنی شکنندگی قاب­‌های مجهز به مهاربند کمانش­تاب و قاب‌های دارای فیوز CSY است. برای این کار تعداد 10 قاب با تعداد طبقات مختلف با  مهاربند کمانش تاب و سیستم مهاربندی با فیوز با پیکربندی شورون معکوس مدل شده و پس از انجام تحلیل بارافزون و همین طور تحلیل دینامیکی افزایشی، ضرایب شکل‌پذیری و مقاومت افزون و هم چنین منحنی شکنندگی در دو سطح عملکرد خدمت رسانی بی وقفه و فروریزش سازه ارائه شده است. نتایج نشان می‌دهد که شکل‌پذیری قاب‌های کمانش‌تاب اندکی بیشتر از قاب­‌های CSY بوده ولی اضافه مقاومت کمتری نسبت به آن دارد. هم چنین استفاده از فیوز موجب بهبود عملکرد سازه در سطح خدمت‌­رسانی بی‌­وقفه شده و از ایجاد طبقه نرم در سازه جلوگیری می‌کند.