فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

شکل پاشش یکی از مهم­ترین پارامترهای تأثیرگذار بر عملکرد موتورهای احتراق داخلی است. در این مقاله، تأثیر سه نوع شکل پاشش مثلثی یعنی مثلث چپ، وسط، و راست که با پارامتر a برابر با به‌ترتیب 0، 5/0 و 1 متمایز می­شوند، بر عملکرد موتور احتراق اشتعال تراکمی با واکنش­پذیری کنترل ­شده بررسی و با شکل پاشش مستطیلی مقایسه شده است. با افزایش a، مقدار بازدهی ناخالص تعیین شده (GIE) و اکسیدهای نیتروژن (NOx) افزایش می­یابند، در حالی که مقدار هیدروکربن­های نسوخته (UHC) و مونواکسید کربن (CO) کاهش می­یابد. بالاترین میزان GIE و کم­ترین میزان UHC و CO مربوط به شکل پاشش مثلثی راست است که به‌ترتیب 9/9 درصد بیشتر و ۴۵/۲۷ و ۵۱/۲۵ درصد کمتر از شکل پاشش مستطیلی هستند، درحالی که کم­ترین میزان NOx تولیدشده به‌وسیلۀ شکل پاشش مثلثی چپ حاصل می­شود که ۱۵/۱۴ درصد کم­تر از شکل پاشش مستطیلی است.