فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

تخمین دقیق وضعیت شارژ برای مدیریت بهینه انرژی در وسایل نقلیه الکتریکی و حفاظت از باتری در برابر تخلیه عمیق یا شارژ بیش از حد ضروری است. امروزه، روش‌های مختلف هوش مصنوعی به طور گسترده‌ای برای حل این مسئله توسعه یافته و به کار گرفته شده‌اند. در این مقاله، رگرسیون بردار پشتیبان و مدل‌های نیمه‌پارامتری با هم ترکیب شده‌اند تا دقت تخمین بهبود یابد. انگیزه این ایده از شباهت ابرصفحه بهینه رگرسیون بردار پشتیبان و معادله استفاده‌شده در مدل‌های رگرسیون پارامتری نشأت می‌گیرد. با این حال، برای داشتن مدلی منعطف‌تر و دقیق‌تر، از مدل نیمه‌پارامتری استفاده شده است. در واقع، مدل نیمه‌پارامتری نقش جبران خطای تقریب رگرسیون بردار پشتیبان را ایفا می‌کند. برای اعتبارسنجی روش پیشنهادی، پروفایل‌های مختلف جریان مورد استفاده قرار گرفته‌اند. مقایسه رگرسیون بردار پشتیبان، شبکه عصبی با تابع پایه شعاعی، شبکه عصبی پرسپترون چندلایه با روش پیشنهادی نشان می‌دهد که روش پیشنهادی در تخمین وضعیت شارژ دقت بالاتری دارد. علاوه بر این، روش پیشنهادی در پیاده‌سازی‌های واقعی دقت بالا و همگرایی سریعی نشان می‌دهد. نتایج حاصل از برنامه رانندگی دینامومتر شهری برتری روش پیشنهادی را در شرایط عملیاتی واقعی نشان می‌دهد