فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

یکی از راه‌حل‌های مهندسی برای کاهش میزان ضایعات لاستیکی، استفاده از پودرلاستیک در ساخت مخلوط‌های آسفالتی و بهبود عملکرد آنها است. با این حال دمای زیاد اختلاط پودرلاستیک و آسفالت نیازمند استفاده از راه‌حل‌هایی است که بتواند همزمان سبب کاهش انرژی لازم برای اختلاط و بهبود عملکرد آسفالت لاستیکی شود. یکی از راه‌حل‌هایی که پژوهشگران در سال‌های اخیر به آن پرداخته‌اند، استفاده از مخلوط آسفالت گرم (WMA) است که دمای اختلاط 10 تا 30 درجه کمتر از مخلوط آسفالت داغ (HMA) نیازد دارد. از جمله موادی که می‌تواند دمای اختلاط آسفالت لاستیکی را کاهش دهد، ساسوبیت است. اگرچه پژوهشگران مخلوط‌های آسفالتی حاوی پودرلاستیک و ساسوبیت را مورد بررسی قرار داده اند، با این حال به صورت ویژه حساسیت رطوبتی این نوع مخلوط بررسی نشده است. بدین منظور پژوهش حاضر برای بررسی حساسیت رطوبتی مخلوط آسفالتی حاوی پودرلاستیک و ساسوبیت از دو مقدار 8 و 16 درصد پودرلاستیک و 1، 2 و 3 درصد ساسوبیت استفاده نموده است. در طرح اختلاط نمونه‌ها از دو دمای 150 و 130 درجه استفاده شده تا تفاوت بین مخلوط گرم و داغ مشاهده شود. بر روی نمونه‌ها، آزمایش‌های استحکام و روانی مارشال، مدول برجهندگی، خزش دینامیکی و حساسیت رطوبتی (کشش غیرمستقیم، نسبت مقاومت فشاری اشباع به مقاومت فشاری خشک و جوشان تگزاس) انجام شده است. نتایج نشان می‌دهد که از تکنولوژی آسفالت گرم می توان در آسفالت‌های لاستیکی استفاده نمود، اما با توجه به افزایش حساسیت رطوبتی مخلوط با افزایش درصد پودرلاستیک در دمای اختلاط پایین‌تر، نباید از درصد پودرلاستیک بالایی استفاده شود. با توجه به نتایج، در مخلوط‌های آسفالت لاستیکی حاوی 8 و ۱6 درصد پودرلاستیک می‌توان با اضافه کردن ۳ درصد ساسوبیت دمای اختلاط را به 150 درجه کاهش داد اما کاهش دما به ۱۳۰ درجه به دلیل اینکه تأثیر شدیدی بر حساسیت رطوبتی دارد توصیه نمی‌شود.