مدلسازی تخریب هندسه مسیر راه آهن برای پیشبینی بینی چرخههای زیرکوبی
نویسندگان
1 استاد، دانشکده مهندسی صنایع و سیستمها، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
2 دانشیار، دانشکده مهندسی صنایع و سیستمها، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
3 دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی صنایع و سیستمها، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
doi
10.22034/tri.2025.511624.3326چکیده
شرایط هندسی مسیر راهآهن یک عامل مهم است که بر ایمنی و راحتی عملیات قطار وکنترل چرخههای زیرکوبی خطوط راهآهن تأثیر می-گذارد. مدیران زیرساختهای راهآهن در راستای استفاده بهینه از منابع محدود تعمیر و نگهداری، براساس درک دقیق قوانین تخریب هندسه مسیر، چرخههای زیرکوبی را برنامهریزی میکنند. در این مقاله با در نظر گرفتن هر قطعه مسیر 200 متری به عنوان یک بخش تحقیقاتی، عدم قطعیت و ناهمگونی تخریب هندسه مسیر براساس ارزیابی شرایط هندسه مسیر تحلیل میشود. بر این اساس، مدل احتمال انتقال مارکوف برای پیشبینی روند زوال بخشهای مسیر ریلی ارائه شدهاست.همچنین وضعیت فرسودگی بخشهای مسیر به چندین رتبه طبقهبندی و احتمالات گذار مارکوف بین حالات خرابی, که با فواصل غیر یکنواخت و نامنظم بین نقاط بازرسی در زمان تعریف شدهاست, توسط مدلهای خطر نمایی توصیف شده است، به منظور تأیید اعتبار روش پیشنهادی، مطالعه موردی خط راهآهن ناحیه لرستان در حوزه راهآهن جمهوری اسلامی ایران بررسی شدهاست. نتایج حاصل از مدل زوال در حد قابل قبولی امکان پیشبینی وضعیت آینده مسیر را محقق ساختهاست، همچنین نتایج تخمین پارامترهای مدل، تاثیر عوامل ناهمگون آبوهوا را بر فرآیندهای زوال هندسه مسیر و چرخههای زیرکوبی مسیر نشان میدهد، که مسیرهای تحت تاثیر شرایط آب هوایی شدید تر، دارای طول عمرو چرخه های زیرکوبی کوتاهتری میباشد. همچنین رویکرد پیشنهادی برای برنامهریزی عملیات تعمیرونگهداری وکمک به مدیریت نگهداری و تعمیر قطعات خطوط راهآهن حائز اهمیت میباشد.
