توسعه مدل تخلیه شبکه حمل و نقل با رویکرد بررسی اثرات عملکرد شبکه حوزه اثر بر تخلیه مسیر (مطالعه موردی شهر آمل)
نویسندگان
1 استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شمال، آمل، ایران
2 استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شمال، آمل، ایران
3 دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شمال، آمل، ایران
doi
10.22034/tri.2023.364632.3088چکیده
توسعه زندگی شهری در کنار آسایش و رفاهی که برای شهرنشینان فراهم آورده است، حوادث و خطرات بسیاری را نیز بهمراه دارد که جان و مال افراد را تهدید میکند. آتش در صورت وقوع بعنوان یکی از خطراتی که در کنار خدمت به بشر، سرمایه و جان او را نابود میکند، تاثیر قابلتوجهی بر محیط و همچنین شبکه حملونقل میگذارد. عملکرد صحیح شبکه حمل و نقل در شرایط اضطراری میتواند نقش مهمی به لحاظ دسترسی و امدادرسانی (اورژانس و آتشنشانی) در کاهش اثرات حوادث ناشی از حریق داشته باشد. پژوهش حاضر با در نظر گرفتن مسیرهای امدادی پیشنهادی جهت امدادرسانی بازار در شهر آمل با جمعیت 240000 نفر و شاخص های موثر آن، به جهت تعیین شبکه بهینه و تخلیه شبکه حوزه اثر به منظور کاهش صدمات ناشی از بحران الویتبندی میشود. در تحقیق حاضر؛ الویت بندی مسیرهای امدادرسانی با نظر کارشناسان و متخصصین و با لحاظ نمودن 5 متغیر مهم بررسی میگردد. متغیرها شامل طول مسیر، عرض مسیر، تراکم جمعیت، یکطرفه و یا دوطرفه بودن مسیر و سطح سرویس می باشد. به منظور ارزیابی و مقایسه گزینه ها و مسیرهای پیشنهادی از نقشه های حاصل از GIS و فرایند سلسه مراتبی AHP استفاده گردیده است و مسیرها جهت الویت بندی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند. با تعیین زمان رسیدن خودرو امدادی به کاربری بازار و تحلیل سرعت این خودروها در شرایط اوج ترافیک و غیر اوج ترافیک با استفاده از شبیه سازی AIMSUN صورت گرفته است. در این راستا، نتایج نشان می دهد در مسیرهای انتخاب شده، فاکتور عرض مسیر از بهترین اولویت جهت امدادرسانی و تخلیه اضطراری به لحاظ سرعت و زمان برخوردار است.
