فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

هدف اصلی این مطالعه ارزیابی تأثیر متغیرهایی مانند الگوی بارگذاری، سرعت و اثر متقابل محورها بر تعداد سیکل‌های بارگذاری مخلوط‌های آسفالتی و مقایسه تعداد سیکل‌های بارگذاری با استفاده از آزمون خمش نیم‌دایره در دو حالت برشی (II) و ترکیب برشی- خمشی (I/II) بوده است. سه الگوی بارگذاری متناظر با محورهای تکی، دوتایی و سه‌تایی با سطح اثر متقابل محورهای %25 و %75 فرض شده است. این تحقیق بر اساس زمان بارگذاری مربوط به سرعت‌های 32 (200 میلی ثانیه) و 64 (100 میلی ثانیه) کیلومتر بر ساعت مورد تحلیل قرار گرفته است. نتایج موارد زیر را نشان داد: نوع محور بر مقدار خرابی شیارشدگی رویه های آسفالتی تاثیر نسبتا ناچیزی دارد، که بیشترین اثرات مربوط به الگوی بارگذاری دوتایی و در حدود 20 درصد می‌باشد؛ روابط ریاضی می‌تواند جهت پیش بینی اثرات الگوی بارگذاری در حالت‌های مختلف موثر باشد و همبستگی زیادی بین تعداد سیکل بارگذاری در حالت آزمایش و حالت فرمول وجود دارد؛ کاهش سرعت منجر به افزایش مقدار ناچیز کرنش اولیه یا خرابی شیارشدگی در روسازی های آسفالتی می شود، بنابراین می‌توان نتیجه گرفت که تاثیر مدت زمان بارگذاری وسایل نقلیه بر روسازی‌ها در طول دوره های اولیه بهره برداری بیشتر می باشد؛ با کاهش فاصله بین محورهای وسیله نقلیه خرابی شیارشدگی بیشتر می شود. با مقایسه مقدار f_1 در هر دو سطح می توان مشاهده کرد که این مقدار در سطح %75 حدود 25 درصد بیشتر می شود.