فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

سرعت غیرمجاز خطر و شدت تصادفات را به ویژه برای کاربران آسیب­پذیر جاده افزایش می­دهد. از این رو، به حداقل رساندن سرعت در برخی مناطق حیاتی است. برخی از کشورها به طور گسترده از اقدامات آرام­کننده سرعت استفاده می­کنند. این پژوهش اثربخشی اقدامات مختلف آرام‌سازی ترافیک را از منظر عملکرد و ایمنی ترافیک ارزیابی می‌کند. چارچوب پیشنهادی برای نشان دادن سودمندی و کاربرد آن در 3 شیوه آرامسازی­) سرعت­کاه، دوربین کنترل سرعت و حضور پلیس) اعمال شد و آزمایشی میدانی برای به دست آوردن داده­های مورد نیاز در رینگ بابلسر - فریدونکنار صورت گرفت. نتایج این پژوهش نشان داد که ترتیب تاثیرگذاری در کاهش سرعت متوسط کاربران به صورت سرعت­کاه ( 13.94- درصد)، حضور پلیس ( 6.64- درصد) و دوربین کنترل سرعت ثابت ( 1.43- درصد) می­باشد. در بین کاربران بومی تاثیرگذاری بر میزان تغییر متوسط سرعت کاربران به ترتیب مربوط به سرعتکاه (­13.24- درصد)، پلیس ( 5.79- درصد) و دوربین کنترل سرعت ثابت ( 2.07- درصد) و غیر بومی به ترتیب سرعتکاه (­14.97- درصد)، پلیس ( 7.62- درصد) و دوربین کنترل سرعت ثابت (0.6- درصد)، در گروه­بندی انواع وسایل­نقلیه، ترتیب تاثیرگذاری بر کاهش سرعت متوسط وسایل­نقلیه سبک سرعت­کاه (13.9- درصد)، پلیس (6.22- درصد)، دوربین (1.64- درصد) و در وسایل­نقلیه سنگین سرعت­کاه (18.73- درصد)، دوربین (7.7- درصد) و پلیس (6.61- درصد) می­باشد. در بین کاربران مرد ترتیب به صورت سرعت­کاه (15- درصد)، پلیس (5.81- درصد)، دوربین کنترل سرعت ثابت (1.73- درصد) در بین کاربران زن، پلیس (8.22- درصد) سرعت­کاه (3.29- درصد) و دوربین کنترل سرعت ثابت (1.87- درصد) می­ باشد.