فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

قوس‌های افقی با ایجاد یک انتقال بین دو مقطع صاف جاده نقش مهمی را در شبکه راه‌های بین‌شهری ایفا می‌کنند و طبق آمار از محل‌های پرحادثه و پرتصادف هستند. هدف این پژوهش معرفی روشی مکان‌مند برای استخراج پارامترهای هندسی قوس‌های افقی مسیرهای دوخطه برون‌شهری بکمک سیستم‌های اطلاعات مکانی (GIS) و تصاویر ماهواره‌ای، شناسایی قوس‌های پرتصادف با استفاده از توابع خوشه‌ای مکانی و  بررسی عوامل تأثیرگذار بر شدت تصادفات در قوس‌های افقی مسیرهای دوخطه برون‌شهری به تفکیک رانندگان بومی (رانندگان آشنا با مسیر) و غیربومی (رانندگان ناآشنا با مسیر) با استفاده از الگوریتم جنگل تصادفی است. نتایج پیاده‌سازی روش پیشنهادی در محور موردمطالعه (رشت - انزلی) حاکی از آن بود که مهم‌ترین مؤلفه‌های مؤثر بر شدت تصادفات در قوس‌های افقی  پرتصادف شناسایی شده به روش تخمین تراکم کرنل به ترتیب نحوه برخورد و سطح روشنایی با ضریب اهمیت 51/0 و 41/0 برای تصادفات رانندگان بومی در کنار حجم ترافیک روزانه و نحوه برخورد با ضریب اهمیت 53/0 و 51/0 برای تصادفات رانندگان غیربومی هستند. حجم ترافیک روزانه و سن برای تصادفات رانندگان بومی به‌همراه شرایط سطح جاده و سطح روشنایی مسیر برای رانندگان غیربومی از دیگر مولفه‌های تأثیرگذار بر شدت شدت تصادف قوس‌های افقی محور موردمطالعه شناخته شدند.