فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

امروزه فشارهای اجتماعی و زیست‌محیطی زیادی برای محدود کردن انتشار گازهای گلخانه‌ای به ویژه در بخش حمل و نقل وجود دارد. این مقاله مسئله مسیریابی وسیله نقلیه ظرفیت دار دو سطحی با در نظر گرفتن تحویل و برداشت همزمان را بررسی می‌نماید. یک مدل چند هدفه به منظور حداقل سازی هزینه ها، عوامل مخرب زیست محیطی و نیز تعادل زمان سفر ناوگان حمل ونقل جهت دستیابی به پایداری، توسعه یافته است. برای حل این مسئله، دو الگوریتم فرا ابتکاری شامل NSGA II و MOPSO پیشنهاد گردید. برای ارزیابی عملکرد دو الگوریتم فرا ابتکاری پیشنهادی، 15 نمونه مسئله بطور تصادفی تولید گردید. نتایج حاصل از نمونه مسائل در 8 شاخص شامل میانگین توابع هدف اول تا سوم، تعداد جواب کارا، بیشترین گسترش، فاصله متریک، فاصله از نقطه ایده‌آل و زمان محاسباتی مورد مقایسه قرار گرفت. نتایج نشان داد که الگوریتم NSGA II در شاخص‌های تعداد جواب کارا، بیشترین گسترش، فاصله متریک به نتایج بهتری نسبت به الگوریتم MOPSO رسیده است. در حالی که الگوریتم MOPSO در دستیابی به میانگین‌های توابع هدف اول تا سوم، فاصله از نقطه ایده‌آل و زمان محاسباتی از الگوریتم NSGA II کاراتر بوده است. در نهایت، الگوریتم MOPSO با استفاده از روش تاپسیس و با کسب وزن مطلوبیت 0.7061 به عنوان بهترین روش حل برگزیده شد. این مقاله می‌تواند به مدیران کمک کند تا با کاهش هزینه‌های عملیاتی، کاهش اثرات مخرب زیست محیطی و لزوم توجه به معیارهای اجتماعی به منظور کسب امتیاز رقابتی در سراسر شبکه لجستیکی بهره‌مند گردند.