الگوی سیستمی بهینه سازی موجودی انبار در بنادر بر اساس روش پویاِیی شناسی سیستمها
نویسندگان
1 استادیار، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، خرمشهر، ایران
2 استادیار، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، خرمشهر، ایران
3 استادیار، مرکز تحقیقات کشاورزی و منابع طبیعی استان فارس، شیراز، ایران
4 دانش آموخته دکترا، دانشکده اقتصاد و مدیریت، دانشگاه شیراز، شیراز، ایران
doi
10.22034/tri.2023.368917.3098چکیده
فرایند تخلیه و بارگیری کالا و پروسه عملیات بندری شامل یکسری فعالیت های به هم پیوسته است که هر گونه کندی و توقف در جریان حمل و نقل در بندر بدلیل بوجود آمدن گلوگاه باعث افزایش زمان ماندگاری کشتی و کالا و در نتیجه ازدحام و بی نظمی در بخش اسکله، پایانه و یا درب خروج خواهد شد. افزایش زمان ماندگاری کالا (رسوب کالا) ضمن استهلاک تجهیزات بندری کارایی عملیات بندر و پسکرانه را بشدت کاهش می هد. در این مطالعه یک مدل دینامیکی پویا برای بندر امام طراحی و با شبیه سازی آن طی سال های 1385 الی 1410 سعی شده است متغیر های تاثیر گذار بر بهینه سازی انبار در بنادر را بررسی نماید. در پایان پس از آزمون و شبیه سازی مدل دینامیکی، سناریوی بهبود برای بهینه نگه داشتن موجودی انبار پیشنهاد شده است. افزایش 30 درصدی زمان ماندگاری کالا، تاثیری بر ترافیک انبار تا دوره هفت ندارد و با یک نرخ کاهنده در حال افزایش است. تجزیه و تحلیل انجام شده نشان می دهد نقش کاهش 30 درصدی زمان ماندگاری کالا در نوسان های ترافیک کالا بسیار اثرگذار تر از افزایش 30 درصدی نیروی کار است. نتایج حاصل از آزمون و شبیه سازی مدل دینامیکی با استفاده از نرم افزار Vensim DSS نشان می دهدکه سیاست های مختلفی همچون کاهش رسوب کالا و یا افزایش تجهیزات و نیروی کار می تواند در بهینه سازی انبار بنادر نقش داشته باشد.
