مدل انتخاب سرعت وسایل نقلیه در برخورد با آرام سازهای فیزیکی و ادراکی
نویسندگان
1 دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی، بابل، ایران
2 دانشیار، گروه راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی، بابل، ایران
doi
10.22034/tri.2023.369357.3101چکیده
در بسیاری از کشورها اولویت اصلی ایمنی ترافیک، اجرای اقداماتی است که باعث کاهش سرعت عملکردی و افزایش انطباق محدودیت سرعت شود، چراکه سرعت نامناسب به عنوان مهمترین عامل ایجادکننده حوادث ترافیکی جدی شناخته شده است. اقدامات آرامسازی ترافیک، اقدامات مهندسی است که با کاهش قابل توجه سرعت خودروها، باعث کاهش تعداد و شدت حوادث ترافیکی میشود و بدین صورت بهبود ایمنی جادهها حاصل خواهد شد. در این پژوهش اثربخشی برنامههای آرامسازی ترافیک که به صورت اقدامات پشت سرهم طراحی می-شوند بر روی انتخاب سرعت رانندگان مورد بررسی قرار گرفته است؛ در این راستا 28 سرعتکاه تخت و قوسی محور محمودآباد به چالوس به طول تقریبی 80 کیلومتر به دلیل تراکم بالای مناطق مسکونی و رشد جوامع کوچک در کناره راه اصلی و اهمیت آرامسازی ترافیک در این مناطق، به عنوان نمایندهای از آرامسازهای فیزیکی و تابلو نمایش سرعت به عنوان نمایندهای از ادوات آرامساز ادراکی انتخاب شدند و مدلسازی انتخاب سرعت رانندگان در برخورد با این نوع آرامسازها با استفاده از شاخصهایی نظیر ارتفاع سرعتکاه، عرض سرعتکاه، شیب ورودی سرعتکاه، سرعت اولیه، اختلاف سرعت اولیه و سرعت مجاز نمایش داده شده بر روی تابلوی نمایش سرعت در بستر شبکه عصبی (MLP) صورت گرفت. نتایج خروجی مدل حاکی از آن بوده که این مدل توانسته با دریافت مشخصات نامبرده سرعت انتخابی کاربران را پیشبینی نماید.
