بررسی شدت تصادفات بر اساس جذب انرژی در فرآیند برخورد
نویسندگان
1 دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران
2 استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران
3 استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران
doi
10.22034/tri.2022.311598.2968چکیده
افزایش روزافزون سوانح ترافیکی و خسارات و متوفیان آن، ایمنی ترافیک را تبدیل به یک چالش جهانی کرده است. هرکدام از شاخصهای موجود بررسی کننده شدت تصادفات دارای فرضیاتی هستند که آنها را از تداخلات واقعی دور میکند. در این پژوهش با بررسی تصادفات شبیهسازیشده و تحلیل نتایج آن، ایمنی موردبررسی قرار میگیرد. برای بررسی دقیقتر تصادفات و موشکافی فرآیند تصادف از روشهای عددی المان محدود استفاده است. با استفاده از مدلهای المان محدود و اجرای مدلهای المان محدود تصادفات در نرمافزار Ls-Dyna باتوجه به زوایا و سرعتهای نسبی در حالتهای مختلف (محل برخورد دو خودرو) شبیهسازی شده-اند. به عبارتی، تحلیل اجزاء محدود دینامیکی الاستیک-پلاستیک چند جسمی مورد شبیه سازی قرار گرفته است. با تحلیل نتایج و بررسی شرایط خودروها بعد از برخورد و با توجه به قانون پایستگی انرژی جنبشی، با بررسی انرژی جنبشی قبل از برخورد و بعد از برخورد، انرژی تلفشده در فرآیند برخورد محاسبه شده است. انرژی تلفشده در برخورد بهصورت تغییر شکل در نواحی برخورد-خودرو- نمایان میشود. بهاینترتیب برای هر حالت از برخورد با توجه به شرایط آن مقدار انرژی تلفشده قابلمحاسبه است و بهصورت گرافهایی برای هر حالت ارائهشده است. در شبیهسازیهای انجامشده حالتهای (مودهای) مختلف تغییر شکل (جهندگی، پارگی، کشیدگی و...) در قطعات خودروها مشاهده شده است و در بررسی آثار تصادف مدنظر قرار گرفته است؛ بنابراین با توجه به انرژی جذبشده در طول فرآیند برخورد، شدت برخورد قابل پیشبینی است.
