فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

چکیدهدر کشور‌های در حال توسعه خطر وقوع تصادفات در جاده‌های کوهستانی به علّت طرح هندسی پیچیده بیش از جاده‌های معمولی است. بنابراین سازگاری طرح هندسی با انتظارات رانندگان نقش مهمی در کاهش تصادفات در این مناطق خواهد داشت. در این پژوهش دو راه کوهستانی دو خطه دو طرفه از استان‌های یزد و کرمان به عنوان مطالعه موردی انتخاب شد و سازگاری طرح در آن‌ها با استفاده از داده‌های سرعت بدست آمده از گوشی‌های هوشمند رانندگان مورد ارزیابی قرار گرفت. برای این منظور مفهوم جدیدی تحت عنوان المان بحرانی معرفی شد. المان بحرانی در واقع المانی از مسیر است که نرخ انحناء آن نسبت به المان‌های مجاور آن بیشتر ‌است. هر المان از مسیر مجموعه‌‌‌ای ‌از قوس‌ها با نرخ انحنا تقریبا مشابه و مسیر‌های مستقیم کوتاه مابین آن‌ها است. میزان کارایی این مفهوم با دو روش مختلف مورد ارزیابی قرار گرفت. روش اوّل به کارگیری آزمون‌های فرض آماری و روش دوم بررسی ضریب همبستگی اسپیرمن بین تصادفات تعیین شده به روش بیزین و یک شاخص رایج سنجش سازگاری بود. ارزیابی آزمون‌های آماری نشان داد که فرض صفر برای کلیه المان‌های بحرانی تعریف شده در این دو مسیر رد شد و فرضیه کاهش سرعت در مجاورت المان بحرانی مورد تایید قرار گرفت. در نهایت بر اساس مفهوم ارائه شده و پروفیل سرعت عملکردی، مواردی جهت ارتقاء سازگاری طرح در جاده کوهستانی شرح داده شد.