ارزیابی اثر عمق ترانشه در کاهش ارتعاشات ناشی از عبور خودروهای سنگین
نویسندگان
1 دانشجوی دکتری، دانشکده عمران، واحد علوم و تحقیقات،دانشگاه آزاد سلامی ، تهران، ایران
2 استاد، دانشکده راهآهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
3 استادیار، دانشکده عمران، واحد علوم و تحقیقات،دانشگاه آزاد سلامی ، تهران، ایران
doi
10.22034/tri.2021.313907.2976چکیده
یکی از چالشهای استفاده از سیستم حملونقل جادهای تأثیرات ارتعاشات ناشی از خودروها در هنگام عبور از سرعتگیرها و ناهمواریهای سطح جاده بر روی ساختمانهای مجاور آنها است. این ارتعاشات در مقادیر بالا میتواند باعث بروز آسیب در ساختمانهای حساس و تاریخی گردد. برخورد وسایل نقلیه سنگین با ناهمواریها در سطح جاده باعث ایجاد بارهای دینامیکی میشوند که از طریق خاکهای اطراف به ساختمانها منتقلشده و باعث لرزش در آنها میشود. در این مقاله بهمنظور بررسی تأثیر استفاده از ترانشه باز با عمقهای مختلف بر میزان ارتعاشات، یک مدل عددی 5/2 بعدی توسعه داده شد. به این منظور ابتدا میزان بارمحوری ناشی از عبور یک کامیون بر روی سرعتگیر در برنامه متلب شبیهسازی شد. سپس جهت ارزیابی ارتعاشاتی یک مدل المان محدود از مسیر موردنظر و محیط اطراف آن توسعه داده شد. اعتبارسنجی مدل با نتایج حاصل از اندازهگیری میدانی لامبرت صورت گرفته است. بدین منظور با بررسی سرعت ذره و محتوای فرکانسی ارتعاشات در نقاط مختلف، اثر ترانشه مورد ارزیابی قرار گرفت. تجزیه و تحلیل عددی نشان می دهد با افزایش عمق ترانشه، دامنه ارتعاشات کاهش بیشتری دارد و باعث کاهش دامنه فرکانس غالب ارتعاش میشود .
