فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

افزایش ظرفیت شبکه ترافیک با ساخت معابر و زیرساخت‌های آن پرهزینه است. روش‌های مختلف مدیریت ترافیک برای رسیدگی به رشد سریع تقاضای سفر به روش‌های گوناگون ارائه شده است که از بین آن‌ها می‌توان اظهار نمود که وسایل نقلیه خودران نویدبخش خوبی برای پاسخگویی به تقاضای سفر می‌باشند. خودروهای خودران با توجه به کاهش خطاهای انسانی می‌تواند با کاهش فضا بین خودروها ظرفیت را افزایش دهند. ازاین‌رو در این تحقیق با اعمال ویژگی‌های مدل‌های وسایل نقلیه خودران و غیرخودران در شبکه معابر بخشی از تهران، با روش‌های گوناگون شبیه‌سازی شده است. در این شبیه‌سازی‌ها با استفاده از مدل‌ها، دنبال کردن خودرو، تغییر خط و دسته‌بندی خودروهای خودران در زمانی که با مقادیر سهم مختلف در شبکه مشارکت می‌کنند، در نظر گرفته شده است. پارامترهایی که در این تحقیق به عنوان خروجی در نظر گرفته شده عبارتند از میزان خودروهای عبوری از شبکه، سرعت میانگین کل شبکه و میانگین کل زمان سفر که مورد بررسی قرار گرفتند. همچنین تقاضای ترافیکی مختلفی بر روی شبکه اعمال شده است تا عملکرد خودروهای خودران در شرایط مختلف مورد بررسی قرار گیرد. نتایج نشان می‌دهد که نفوذ کامل خودروهای خودران می‌توانند حتی تا بیش از 50 درصد در ظرفیت شبکه تأثیر بگذاردو نیز تغییرات مقدار سرفاصله زمانی خودروهای خودران می‌تواند در تعامل خودروهای خودران در نفوذ مختلف، با خودروهای عادی تأثیر مثبتی داشته باشد و این نوید را می‌دهد که در واقعیت نیز تأثیرات آن را در شبکه‌های واقعی مشاهده شوند.