فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

مدل‌های اساسی جریان ترافیک به رفتار حرکتی خودروها در جریان ترافیک می‌پردازد. این مدل‌ها اساس کار نرم افزارهای شبیه‌ساز به حساب می‌آیند. به طور کلی چهار نوع مدل‌ رفتاری در نرم افزارهای شبیه‌ساز وجود دارد، که شامل مدل تعقیب خودرو، مدل های تغییر خط، مدل های قبول فرصت، مدل های فاصله جانبی است. این مدل‌ها پارامترهای قابل تنظیمی را در اختیار کاربر قرار می‌دهندکه توانایی شبیه سازها در باز تولید رفتارهای رانندگی و شاخص‌های عملکردی ترافیکی محل مورد مطالعه، به تنظیم درست این پارامترها وابسته است. به بیان ساده‌تر، پیش از آن که نرم افزار شبیه‌ساز بتواند به عنوان ابزار تحلیل ترافیک مورد استفاده قرار گیرد،باید این پارامترها کالیبره شوند. از آن جایی که رفتار رانندگی و عوامل محیطی نیز می‌تواند بر مدل تعقیب خودرو تاثیرگذار باشد از این رو پارامترها برای شهرهای مختلف متفاوت خواهد بود و در ایران پارامترهای مدل تعقیب خودرو فقط برای شهر تهران و قم انجام شده است. در این تحقیق برای استفاده بهینه و صحیح ازنرم افزار شبیه‌ساز ایمسان، برای شهر اصفهان پارامترهای مدل تعقیب خودرو این نرم افزار کالیبره شد. در این مقاله مراحل مختلف کالیبراسیون مدل تعقیب خودرو تشریح شده است و با استفاده از داده‌های میدانی سه تقاطع شهر اصفهان، مدل تعقیب خودرو برای رانندگان اصفهانی کالیبره شد. برای کالیبره کردن مدل تعقیب خودرو باید زمان وکنش و زمان واکنش در توقف کالیبره شود، بنابراین این دو پارامتر،با استفاده از داده‌های میدانی تقاطعات کالیبره شدند و مقادیر کالیبره شده آن‌ها به ترتیب 5/0 و 65/0 بدست آمد، لازم به ذکر است که زمان واکنش پیشفرض 75/0 ثانیه و زمان واکنش در توقف پیشفرض 35/1 ثانیه در نرم افزار در نظر گرفته شده است. با جایگزینی زمان‌های کالیبره شده بجای پیش فرض مدل در نرم‌افزار ایسمان، مدل تعقیب خودرو برای اصفهان کالیبره شد که خروجی‌های شبیه‌سازی را بهبود داد.