بررسی و مقایسه فناوریهای جدید کنترل تراکم به منظور اصلاح روشهای کنترل و تضمین کیفیت تراکم لایههای خاکی در پروژههای راهسازی کشور
نویسندگان
1 دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران، تهران، ایران
2 دانشجوی مقطع دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران، تهران، ایران
doi
چکیده
میزان تراکم و یکنواختی آن در طول و عرض راه یک پارامتر بسیار مهم در تعیین کیفیت مکانیکی لایههای راه است. اجرای تراکم هزینهبر و زمانبر بوده و ممکن است در صورت نامناسب یا ناکافی بودن ابزار و روش کنترل کیفیت تراکم، به نتایج مطلوب نرسیده و موجب خرابیهای موضعی و یا خرابیهای عمومی زودرس شود. کنترل کیفیت تراکم همانطور که در کشور ما نیز رایج است، میتواند تنها با کنترل نتیجه نهایی غلتکزنی انجام شود و یا اینکه ترکیبی از کنترل فرایند غلتکزنی به اضافه تعداد اندکی آزمون از نتیجه نهایی باشد. روشهای آزمون برجا، اندازهگیریهایی با دقت متوسط از خواص مصالح متراکم شده فراهم میآورند. از محدودیتهای این روشها میتوان به کنترل کیفیت تراکم در تعداد محدودی از نقاط سطح لایه متراکم شده، نتایج غیرقابل اعتماد در بعضی از این روشها به دلیل حضور ذرات بیش از اندازه درشت، وابسته بودن روش کنترل سختی به رطوبت خاک و ابعاد سطح بارگذاری، محدودیت عمق اندازهگیری در بعضی از آنها و نداشتن کنترل بر روی ضخامت لایهها اشاره کرد. با استفاده از دستگاه کنترلوگراف جهت ثبت عملکرد روزانه غلتک (کنترل سرعت، فاصله طی شده، فرکانس، روشن یا خاموش بودن ویبره دستگاه و...) و نیز جدولهای عملکرد غلتک یا ساخت قطعههای آزمایشی میتوان کنترلی اولیه بر فرایند اجرا حاکم کرد که باعث افزایش یکنواختی و کیفیت تراکم میشود. با معرفی سیستمهای کنترل پیوسته تراکم، بسیاری از محدودیتهای روشهای سنتی کنترل تراکم برطرف شد. هدف این تکنولوژی دست یابی به تراکم یکنواخت و با کیفیت است. این روش امکان کنترل حین اجرای تراکم و کنترل صددرصدی مساحت پروژه را فراهم میآورد. هدف تحقیق حاضر بررسی و تشریح سیستمهای کنترل پیوسته تراکم (CCC) و تراکم هوشمند (IC) و نیز ارزیابی روشهای کنترل تراکم لایههای خاکی راه در کشور به منظور پیشنهاد برای اصلاح وضع موجود است.
