مدلسازی عمق شیارشدگی آسفالت با استفاده از نتایج آزمایش خزش دینامیکی
نویسندگان
1 دانشآموخته مقطع کارشناسی ارشد، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
2 گروه عمران، واحد نوشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، نوشهر، ایران
doi
چکیده
روسازیراهها،سرمایه ملی هر کشوری محسوب میشوند کهسالیانه بخش عمدهای ازبودجه عمرانی سازمانهای ذیربطصرف ترمیم، بهسازی، حفظ و نگهداری آنها میشود. تأمین اعتبار کافی برای این منظور چالشی است که مدیران و تصمیمگیران همواره با آن مواجه و دست به گریبان بودهاند. از طرفی، سالهاست که شیارشدگی به عنوان یکی از شایعترین انواع خرابیهای ایجادشده در این نوع روسازیها، مطرح میباشد. این خرابی به مرور زمان و به علت تجمع تغییر شکلهای ماندگار کوچک که در هر بارگذاری به وجود میآید، ایجاد میشود. افزایش میزان تغییر شکلهای ماندگار که خود منجر به افزایش عمق شیار میگردد، میتواند مشکلات جدی در روسازی راهها ایجاد نماید. بدین ترتیب تخمین پتانسیل شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی در آزمایشگاه و پیش از تولید انبوه، اهمیت ویژهای مییابد. آنچه به عنوان مسئله، پیش روی تحقیق حاضر مطرح است، بررسی تجربیات و روشهای مطالعاتی در دنیا است تا ضمن تعیین پارامترهای مستقیم و تأثیرگذار در این خصوص، مدلی مناسب جهت برآورد عمق شیار در نمونههای آسفالتی، ارائه گردد. مدل ارائه شده، عمق شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی گرم را با استفاده از نتایج آزمایش خزش دینامیکی پیشبینی مینماید. اعتبار مدل حاصل با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی و الگوریتم رقابت استعماری ارزیابی و تایید شده است.
