مکانیابی بندرخشک با رویکرد مکانیابی محورها در شرایط عدمقطعیت تقاضا: مطالعه موردی ایران
نویسندگان
1 دانشجوی کارشناسی ارشد، موسسه آموزش و پژوهش مدیریت و برنامهریزی، تهران، ایران
2 استادیار، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
3 استادیار، عضو هیئت علمی موسسه آموزش و پژوهش مدیریت و برنامهریزی، تهران، ایران
doi
چکیده
مهمترین مشکلی که امروزه بنادر ساحلی به علت استفاده روزافزون از کانتینر در حملونقل دریایی با آن مواجهاند، فقدان فضای کافی جهت انبارش کانتینرها، هزینههای بالای زمین و عدم وجود دسترسی مطلوب به مبادی و مقاصد کالا است. مناسبترین شیوه برای غلبه بر مسائل جاری استفاده از مفهوم بندرخشک بهعنوان پایانهی حملونقل چندوجهی، با فاصله مناسب نسبت به بنادر ساحلی و مبادی و مقاصد داخل کشور است. در این پژوهش به مدلسازی مسئله مکانیابی بندرخشک بهعنوان پایانهی حملونقل چندوجهی با استفاده از رویکرد مسئله مکانیابی- تخصیص p-هاب میانه پرداخته شده است. برای نزدیک شدن به شرایط دنیای واقعی پارامتر تقاضا، غیرقطعی فرض شده است؛ بنابراین در این پژوهش مدلی استوار که در برابر عدمقطعیت مقاوم باشد پیشنهاد شده است. مدلهای بهینهسازی استوار سناریو محور، امکان تولید جواب موجه و بهینه در برابر نوسان پارامترهای غیرقطعی مسئله را دارند. دادههای استفاده شده برای این مدل دادههای واقعی مربوط به شبکه حملنقل ریلی و جادهای ایران است. نتایج بهکارگیری مدل پیشنهادی برای مکانیابی بندرخشک در کشور نشان میدهد که پتانسیل احداث سه بندرخشک در شهرهای کرمان، فارس و خراسان شمالی وجود دارد. در انتهای پژوهش اعتبارسنجی مدل استوار ارائه شده است. نتایج نشان دهنده 31% بهبود عملکرد مدل و کارایی خروجی مدل استوار پیشنهادی است.
