شبیهسازی دینامیک حرکت قطار در راه آهن شهری
نویسندگان
1 استادیار، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
2 استادیار، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران
3 کارشناسارشد، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران
doi
چکیده
امروزه فنآوری رایانه ای راههای مختلفی را به منظور توجیه اقتصادی و فنی پروژههای تغذیه سیستمهای ترکشن DC فراهم کرده است. این امر کاملاً امکانپذیر است که ترافیک و تردد وسائط نقلیه ریلی بر پایه برنامه بهرهبرداری، همچنین محاسبات مربوط به جریانها و ولتاژها و نیز تعیین خروجیهای مربوط به یکسوسازها و اینورترها (مبدل ها) در هر لحظه و در هر مکانی شبیه سازی شود و مکانهای پیشنهادی و در نظر گرفته شده برای پستهای یکسوساز کنترل شوند. تخمین تعداد مسافران، برنامه بهرهبرداری و همچنین چگونگی راحتی مسافران همگی در انتخاب وسیله نقلیه ضروری هستند، توسط برنامه نرمافزاری، تعیین خروجی یکسوساز در دو حالت سرویس نرمال و در هنگام خرابی یکی از یونیتهای ترانسفورمر یکسوساز امکان پذیر است. همچنین محاسبات، اطلاعات مربوط به انرژی مصرفی و ولتاژ ریل نسبت به زمین را در اختیار قرار میدهند. به منظور توانایی در انجام شبیهسازی و محاسبات، دادههای مربوط به وسیله نقلیه مورد نیازند، به عنوان مثال دانستن مشخصات موتور در حالت موتوری و ترمزی، وزن آن و همچنین داده های خط از قبیل؛ شیب، قوس و سرعت بیشینه لازم است. داده های مربوط به خط تماس و مدار برگشت جریان، محل پستها و برنامه بهرهبرداری همگی بایستی مشخص شوند. مرحله اول در شبیهسازی شبکه تغذیه ترکشن، شبیهسازی دینامیکی حرکت قطار است تا در هر لحظه، مکان، سرعت، شتاب و توان مصرفی وسیلة نقلیه مشخص شود. به این منظور موضوع این مقاله به مطلب اخیر اختصاص یافته است.
