فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در کار پژوهشی حاضر یک موتور پژوهشی دارای سیستم اندازه‌گیری مورد نیاز همراه با تجهیزات آزمایشگاهی، دست‌آوردهای تجربی احتراق نرمال (بدون کوبش) در نسبت تراکم 11، در دو سرعت موتور متفاوت و نسبت هم ارزی استوکیومتری در آوانس‌های متفاوت (انتخاب آوانس بهینه از حداقل 6 آوانس) برای حالت‌های G100 (صددرصد بنزین)، G87.5 (87/5 درصد بنزین مابقی گاز طبیعی)، G75 (75 درصد ینزین مابقی گاز طبیعی) و G62.5 (62/5 درصد بنزین مابقی گاز طبیعی) مستخرج گردید. برای اطمینان از داده‌های تجربی از 350 چرخه متوالی اطلاعات اخذ و ذخیره شده است و پس از تحلیل اطلاعات توسط یک کد کامپیوتری نتایج خام به نتایج مورد استفاده تبدیل گردید. از نتایج تجربی به دست آمده برای تجزیه و تحلیل احتراق، آلایندگی و عملکرد ترکیب بنزین و گاز طبیعی استفاده شد. در جمع‌بندی این نتایج، فشار اندیکه داخل موتور و گشتاور خروجی ترکیب سوخت‌های گازدار قابل مقایسه با حالت بنزین‌سوز بود. نتایج نشان می دهند که با افزایش گاز طبیعی و سرعت موتور میزان آلاینده های CO، HC و NO به شدت کاهش می‌یابند.