فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

کمبود سوخت‌های فسیلی، افزایش بهای انرژی و ملاحظات زیست محیط سبب شده تا بسیاری از کشورها به سوخت‌های زیستی و تجدیدپذیر روی بیاورند. در موتورهای احتراق داخلی استفاده از سوخت‌های فسیلی بسیار رایج است که مصرف بسیار زیادی نیز دارند. یکی از روش‌های کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی استفاده از سوخت‌های زیستی نظیر الکل‌ها در موتورهای احتراق داخلی هست. مطالعه حاضر با هدف ارزیابی تراز انرژی یک موتور بنزینی چهار سیلندر آب خنک با استفاده از ترکیبات سوخت بنزین و الکل‌های اتانول، بوتانول، پروپانول و پنتانول در درصدهای حجمی مختلف در سه دور مختلف rpm 1000، 1500 و 2000 انجام شد. نتایج نشان داد توان ترمزی موتور آزمایشی ترکیبات سوخت در درصدهای حجمی مختلف رفتار متفاوتی از خود نشان می‌داد و با توجه به میزان پروپانول و بوتانول میزان توان ترمزی متفاوت است. بیشترین توان ترمزی مربوط به سوخت شماره 6 در سرعت rpm2000 به میزان kw47/11 و کمترین مقدار مربوط به سوخت شماره 1 به میزان kw 21/81 در سرعت rpm1000 بود. بیشترین مقدار تلفات حرارتی سیستم خنک کننده مربوط به سوخت شماره 6 به میزان kw10/84 در سرعت rpm1000 و کمترین مقدار مربوط سوخت شماره 1 به میزان kw 77/7 در سرعت rpm1000 بود. بیشترین تلفات حرارتی اگزوز مربوط به سوخت شماره 6 به میزان kw 17/07 در سرعت rpm2000 و کمترین مقدار مربوط به سوخت شماره 2 به میزان 14/54 در سرعت rpm1000 بود. بیشترین تلفات حرارتی محاسبه نشده مربوط به سوخت شماره 2 به میزان kw18/57 در سرعت rpm2000 و کمترین مقدار مربوط به سوخت شماره 5 به میزان kw11/47 در سرعت rpm1000 بود.