فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در سال‌های اخیر، به ‌دلیل هزینه‌های زیاد ساخت روسازی و ملاحظات زیست­محیطی، از مصالح بازیافتی مختلفی در رویه­های بتن غلتکی استفاده شده است. از طرفی، با توجه به افزایش قیمت قیر در روسازی­های انعطاف­پذیر، استفاده از بتن غلتکی در ساخت روسازی اقتصادی­تر به نظر می­رسد. در این پژوهش، خصوصیات مکانیکی، مقاومت سایشی و مقاومت در برابر ضربه بتن غلتکی حاوی آسفالت بازیافتی و خاکستر بادی مورد بررسی قرار گرفته است. در مجموع، تعداد 15 طرح اختلاط با مقادیر 10، 20 و 30  درصدی خاکستر بادی جایگزین سیمان و 5، 10 و 15 درصدی آسفالت بازیافتی ریزدانه به عنوان جایگزین سنگدانه مورد مطالعه قرار گرفت. جهت تعیین مقدار بهینه خاکستر بادی، ابتدا آزمایش‌های مقاومت فشاری و خمشی روی نمونه‌های 7 روزه حاوی 10، 20 و 30  درصد خاکستر بادی انجام شد و درصد بهینه آن به­دست آمد. بنابراین، در طرح‌های 4 تا 6‌، میزان خاکستر بادی جایگزین سیمان برای تمامی مخلوط‌ها مقدار بهینه (10 درصد) لحاظ گردید. لازم به ذکر است که به منظور دقت بیشتر، نمونه‌های 28 روزه حاوی مقادیر مختلف خاکستر بادی نیز مورد بررسی قرار گرفت. نتایج این پژوهش نشان داد که استفاده از مصالح بازیافتی ریزدانه به میزان 5، 10 و 15 درصد به همراه 10 درصد خاکستر بادی، منجر به افزایش مقاومت فشاری به میزان 20، 12 و 4 درصد، مقاومت خمشی به طور میانگین حدود 10 درصد و مقاومت کششی به طور میانگین حدود 40 درصد نسبت به نمونه شاهد شده است. این در حالی است که تمامی نمونه‌های حاوی آسفالت بازیافتی کاهش قابل ملاحظه­ای از لحاظ مقاومت سایشی از خود نشان داده‌اند.