فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

تلاش‌ها برای کاهش و کنترل گرمایش جهانی سبب شده است تکنولوژی آسفالت نیمه‌گرم در صنعت آسفالت مورد توجه قرار گیرد. مخلوط آسفالتی نیمه‌گرم نسبت به مخلوط آسفالتی گرم از مزایایی مانند کاهش مصرف انرژی و کاهش تولید گاز‌های سمی برخوردار است. اما از ضعف‌هایی مانند شیارشدگی زود رس و خرابی رطوبتی نیز رنج می‌برد. بنابراین ساخت مخلوط آسفالتی نیمه‌گرم با عملکرد مکانیکی مناسب بسیارحائز اهمیت است. هدف از این تحقیق مطالعه و بررسی تاثیر پودر سنگ‌، سیمان، خاکستربادی و میکروآهک به عنوان فیلر بر عملکرد مخلوط آسفالتی نیمه‌گرم در دمای بالا و دمای پایین می‌باشد. برای ساخت مخلوط آسفالتی نیمه‌گرم از اتیلن بیس استئارمید به عنوان یک افزودنی آلی استفاده شد. ارزیابی عملکرد مکانیکی مخلوط آسفالتی با استفاده از آزمایش‌های مقاومت کششی غیر مستقیم، آزمایش خزش دینامیکی و شکست بر نمونه‌های خمشی نیم دایره‌ای انجام شد. در آزمایش مقاومت کششی غیر مستقیم نیروی لازم جهت شکست نمونه‌ها در اثر اعمال بارگذاری با نرخ ثابت 8/50 میلیمتر بر دقییقه اندازه‌گیری شد. در آزمایش خزش دینامیکی نمونه در دمای 40 درجه ساتیگراد تحت اعمال بارگذاری نیمه سینوسی 200 کیلو پاسکال قرار گرفت. در آزمایش شکست نمونه‌های خمشی نیم دایره‌ای انرژی لازم جهت شکست در دمای 22- درجه سانتیگراد محاسبه شد. ساخت مخلوط آسفالتی نیمه گرم با استفاده از افزودنی اتیلن بیس استئارمید مقاومت در برابر شیارشدگی را تا 10 درصد افزایش داد. این افزودنی با کاهش 7 درصدی انرژی شکست، مقاومت در برابر ترک خوردگی دمای پایین را کاهش داد‌. مخلوط آسفالتی نیمه‌گرم حاوی خاکستربادی با داشتن TSR برابر با 80 درصد از مقاومت مناسبی در برابر رطوبت برخوردار بود. سیمان مقاومت در برابر شیارشدگی را تا 25 درصد افزایش داد. استفاده از میکروآهک سبب بهبود حساسیت رطوبتی، افزایش 140 درصدی مقاومت در برابر شیارشدگی و افزایش 17 درصدی انرژی شکست شد