تاثیر کاربرد فریت بر رفتار قیر و عملکرد خستگی و خزش مخلوط آسفالتی
نویسندگان
1 کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد
2 دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد
doi
10.22075/jtie.2023.29881.1635چکیده
در سالهای اخیر هزینه تعمیر و نگهداری راهها بهطور چشمگیری افزایشیافته است؛ از طرفی امروزه دفع زبالههای تولیدشده توسط صنایع مختلف به یک مشکل بزرگ تبدیلشده است. ازاینرو بهکارگیری مواد ضایعاتی بهعنوان یک ماده افزودنی برای بهبود عملکرد قیر و آسفالت حائز اهمیت است. این پژوهش بهمنظور بررسی تأثیر پسماند صنعتی فریت بر عملکرد و خواص قیر و مخلوط آسفالتی انجام شد. در این مطالعه عملکرد مکانیکی مخلوطهای آسفالتی طی طرح اختلاط خشک و تر فریت و تأثیر آن بهعنوان افزودنی بر عملکرد قیر موردبررسی قرار گیرد. بهمنظور تعیین پارامترهای قیر در ابتدا فریت بهصورت افزودنی به قیر اضافه شد و پسازآن، آزمون DSR، FTIR و همچنین عکسبرداری SEM انجام پذیرفت. در مرحله بعدی یکبار با قیر اصلاحشده (اختلاط تر) و بار دیگر با فیلر اصلاحی (اختلاط خشک)، آزمون-های مارشال، خستگی، خزش، کشش غیرمستقیم، حساسیت رطوبتی، کانتابرو و مدول برجهندگی در دو حالت بارگذاری نیمه سینوسی و مربعی برای مخلوط آسفالتی انجام پذیرفت. در مقایسه نتایج بهدستآمده میتوان گفت بهترین عملکرد در برابر خستگی مربوط به نمونه F100 از اختلاط خشک بود که کاهش ۸۰ درصدی عمر خستگی را نسبت به نمونه شاهد منجر شد. در بقیه آزمایشها ذکرشده بهترین عملکرد مربوط به نمونه C30 بود که به ترتیب بهبود %۴۸، %۹۰، %۳۸، % ۷/۱۷، %۳۹، ۶۷% و ۸۰% نتایج را نسبت به نمونه شاهد از خود نشان داد. همچنین در انجام آزمایش DSR، هرچه درصد افزودنی فریت به قیر افزایش یافت پارامترهای خستگی و شیار شدگی بهبود یافتند به شکلی که در نمونه هفت درصد بهترین عملکرد مشاهده شد.
