فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

یکی از اقدامات مؤثر در نگهداری پیشگیرانه راه‌ها استفاده از آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ است. پژوهش حاضر با هدف بررسی اصلاح قیر امولسیون با پلی فسفریک اسید و امکان‌سنجی استفاده از پودر سرباره فولاد به‌جای فیلر معمولی مصالح سنگی در طراحی مخلوط میکروسرفیسینگ برای بهبود عملکرد نهایی آن انجام شد. برای این منظور، ابتدا از پلی فسفریک اسید در درصدهای 4/0، 8/0، 2/1 و 6/1 درصد بر اساس وزن قیر باقی‌مانده جهت اصلاح قیر امولسیون استفاده گردید. ارزیابی قیرهای امولسیون اصلاح‌شده با استفاده از شاخص‌های فیزیکی ویسکوزیته سیبولت‌فیورل، نقطه نرمی، درجه نفوذ و حساسیت حرارتی انجام شد. سپس از قیر امولسیون اصلاح‌شده با درصد بهینه به‌منظور استفاده در مخلوط‌های میکروسرفیسینگ استفاده گردید. مخلوط‌های میکروسرفیسینگ با پنج ترکیب مختلف حاوی فیلر سرباره فولادی در سطوح 0، 5/2، 0/5، 5/7 و 0/10 درصد بر اساس وزن کل سنگدانه به‌عنوان جایگزینی برای مصالح عبوری از الک 075/0 میلی‌متر تهیه شد. ارزیابی مخلوط‌های آسفالتی به‌واسطه آزمایش‌های چسبندگی مرطوب، سایش در شرایط مرطوب، بارگذاری چرخ-جابه‌جایی و بارگذاری چرخ- چسبندگی ماسه انجام شد. نتایج آزمایش‌های قیری نشان داد، استفاده از پلی فسفریک اسید منجر به بهبود خواص قیر شامل کاهش درجه نفوذ، افزایش نقطه نرمی و کاهش حساسیت حرارتی می‌شود. با افزایش درصد پلی فسفریک اسید تا 8/0 درصد قیر باقی‌مانده، تغییرات درجه نفوذ و نقطه نرمی قابل‌توجه است و باعث بهبود عملکرد قیر امولسیون می‌گردد. نتایج آزمایش‌های آسفالتی بر روی نمونه‌ها نشان داد که مخلوط حاوی 5/7 و 10 درصد فیلر سرباره فولاد بهترین عملکرد را در میان مخلوط‌ها ایجاد می‌کند. به‌طوری‌که عملکرد میکروسرفیسینگ را از نظر چسبندگی، مقاومت در برابر سایش، قیر زدگی و جابجایی عمودی به ترتیب 2/29، 5/64، 6/18 و 0/44 درصد در مخلوط حاوی 5/7 درصد سرباره و 0/25، 3/64، 3/23 و 9/42 درصد در مخلوط حاوی 10 درصد سرباره بهبود بخشیدند.