فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

با توجه به مزایای مهم اقتصادی و زیست­محیطی مخلوط آسفالت کم­انرژی و نیاز به شناخت و بررسی بیشتر این آسفالت به دلیل اندک تحقیقات صورت گرفته، در این مقاله، به ارزیابی و بررسی خصوصیات ویسکوالاستیک این نوع مخلوط آسفالتی با استفاده از آزمایش مدول دینامیک پرداخته شد. به­دلیل ضعف مکانیکی مخلوط­های آسفالتی مزبور و با عنایت به ماهیت زیست­محیطی این نوع آسفالت، افزودنی سازگار با محیط­زیست جهت اصلاح آن در اولویت قرار گرفت. از این­رو، پودر لاستیک در سه سطح 10، 15 و 20 درصد وزن قیر جهت اصلاح نمونه­ها انتخاب گردید. نمونه­های آسفالتی شاهد و اصلاح شده مطابق با روش سوپرپیو طراحی و متراکم شدند و جهت تعیین خصوصیات ویسکوالاستیک آنها در دماها و فرکانس­های مختلف تحت آزمایش مدول دینامیک قرار گرفتند. منحنی جامع مخلوط­های آسفالتی نشان داد که در دمای زیاد (فرکانس کم) بیشترین مدول دینامیک متعلق به مخلوط آسفالتی کم­انرژی با 15 درصد پودر لاستیک است. لذا، این مخلوط دارای بیشترین مقاومت شیارشدگی نسبت به سایر نمونه­ها است. از طرفی، مقایسه منحنی جامع مخلوط­های آسفالتی در دمای کم (فرکانس زیاد) به ترتیب نشان‏دهنده کم بودن سفتی نمونه­های آسفالت کم­انرژی فاقد افزودنی و آسفالت کم­انرژی دارای 15 درصد افزودنی و مقاومت آنها در برابر ترک­خوردگی بود. همچنین، ارزیابی خصوصیات ویسکوالاستیک نمونه‏های آزمایش مؤید این حقیقت بود که بیشترین خاصیت الاستیک متعلق به نمونه آسفالت کم­انرژی اصلاح شده با ۱۵ درصد پودر لاستیک و ویسکوزترین مخلوط، نمونه آسفالتی داغ می­باشد.