تعیین سختی مناسب دال خط ها با توجه به تغییرات خیز قائم ریل
نویسندگان
1 دانشیار، دانشکده مهندسی راهآهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
2 کارشناس ارشد راه و ترابری، دستیار پژوهشی
doi
10.22075/jtie.2013.169چکیده
مزایای فراوان خطوط ریلی بدون بالاست (دال خطها)، علی الخصوص در خطوط پرسرعت، باعث افزایش چشمگیر استفاده از این نوع خطوط شده است. با توجه به اهمیت مدول خط و به تبع آن خیز قائم خط در تحلیل رفتار خطوط و ارتباط خیز قائم خط با سختی قائم خط آهن، بررسی تأثیر سختی قائم خط بر تحلیل رفتار دال خط ها امری ضروری به نظر می رسد. لذا در این مقاله سعی شده است از طریق مدلسازی و تحلیل عددی سازه دال خط ریلی به کمک روش المان های محدود، حساسیت خیز قائم خط آهن نسبت به سختی قائم اجزای خط ارائه گردد. با در دست بودن محدوده های مجاز خیز قائم خط و نتایج تحلیل حساسیت های بهدست آمده، روشی برای تعیین محدوده مناسب سختی قائم اجزای خط ارائه شده است. در این روش ابتکاری، با استفاده از نتایج تحلیل ها، مقادیر بیشینه و کمینه سختی اجزای خط محاسبه شده و به صورت نموداری و جدولی ارائه گردیده است. با توجه به این نتایج و محدوده های مجاز تعریف شده در UIC، نمودارهایی به عنوان نمودارهای سختی مناسب قائم اجزای خط، ترسیم و مقادیر عددی آن ها جهت استفاده در طراحی دال خط ها پیشنهاد گردیده است.
