مطالعه ساختار شعله متان-هیدروژن در مشعل پیچشی سیدنی با استفاده از مدل احتراقی حجمی
نویسندگان
1 دانشکده مهندسی هوافضا، دانشکدگان علوم و فناوری های میان رشته ای، دانشگاه تهران، تهران، ایران
2 دانشکده مهندسی هوافضا، دانشکدگان علوم و فناوری های میان رشته ای، دانشگاه تهران، تهران، ایران
3 دانشجوی کارشناسی ارشددانشکده مهندسی هوافضا، دانشکدگان علوم و فناوریهای میانرشتهای، دانشگاه تهران، تهران، ایران
doi
10.22034/jfnc.2024.450512.1383چکیده
ددر مصارف صنعتی، آلایندههای ناشی از احتراق سوختهای فسیلی در توربینهای گازی نیروگاهها در حال انتشار بوده و به همین جهت، بررسی انتشار آنها به خصوص در شعلههای غیرپیشآمیخته مورد اهمیت قرار میگیرد. در این پژوهش، با استفاده از شبیهسازی عددی در نرمافزار OpenFOAM، اثر افزودن هیدروژن به متان در شعله غیرپیش آمیخته متان و هوا بررسی میشود. بدین منظور، احتراق متان با هوا در مشعل پیچشی سیدنی (SM1) به وسیله مدلهای آشفتگی ε k-و k-ω SST-SAS، مدل تابش P1 و مدل احتراق حجمی واکنشگاه اختلاط جزئی (PaSR) مدلسازی میشود. در این راستا، تأثیر دبی حجمی هیدروژن و افزایش دمای ناشی از آن برساختار شعله و گونههای احتراقی بررسی میشود. همچنین با استفاده از مدلسازی شبیهسازی گردابه بزرگ، الگوی ناحیه بازگردشی ثانویه در جریان غیرواکنشی متان و هوا نشان داده میشود. با افزودن هیدروژن در بالادست نواحی دما بالا از محور نازل به دلیل نفوذ سریع هیدروژن دور میشوند. همچنین با افزودن هیدروژن به دلیل ضعف مدلهای میانگینگیری رینولدز و عدم محاسبه ناحیه بازگردشی ثانویه، نواحی با دمای بالا اندکی افزایش ارتفاع دارند. علت کاهش کربن دیاکسید در بالادست جریان، کمتر شدن مقدار سوخت هیدروکربنی و در پاییندست کامل نبودن احتراق و افزایش گونه کربن منواکسید است.