فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در تحقیق حاضر فرآیند احتراق در موتور رم‌جتِ سوخت جامد به صورت عددی مدل‌سازی شده و با بکارگیری پنج هندسه‌ی متفاوت اثر دو عامل هندسی شامل ارتفاع پله و طول محفظه‌ی احتراق پَسین در مشخصه‌های پیشرانشی مورد تحلیل پارامتری و مطالعه قرار گرفته است. مقایسه روش به‌کار گرفته شده در مدل‌سازی عددی بیانگر خطایی کمتر از 10 درصد با نتایج مرجع بوده و در بررسی عددی صورت گرفته مشاهده شد افزایش ارتفاع پله سبب کاهش نرخ پسروی سوخت جامد، افزایش بازده احتراق و افزایش نیروی جلوبرنده می‌شود. همچنین نتایج بدست آمده نشان دهنده‌ی کاهش بازده حرارتی و کاهش نیروی جلوبرنده با کاهش طول محفظه‌ی احتراق پسین است. همین‌طور مشاهده شد تغییر طول محفظه‌ی احتراق پسین بر میزان نرخ پسروی سوخت اثر محسوسی ندارد و با در نظر گرفتن رفتار ضربه‌ی ویژه، مقدار 95/0 برای طول بی‌بعد محفظه احتراق پسین، مقداری بهینه است.