فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این مقاله، فرایند احتراق در یک موتور اسکرم جت نمونه (DLR) از دیدگاه عددی شبیه­ سازی و تحلیل شده است. برای انجام این مدل­ سازی ابتدا این موتور برای حالت غیراحتراقی شبیه‌سازی و اعتبارسنجی شده است. نتایج این بخش نشان می­ دهد که روش استفاده­ شده توانایی پیش­‌بینی میدان‌های سرعت و فشار را با دقت مناسبی دارد. در ادامه مسئله با درنظرگرفتن فرایند احتراق و با درنظرگرفتن یک واکنش شیمیایی شبیه‌سازی شده است. نتایج حاصل از دو تحلیل انجام­ شده نشان می­دهد که در حالت احتراقی ناحیه فروصوت تا فاصله 141 میلی­متری از پشت مانع ادامه دارد، این در حالی است که برای حالت غیراحتراقی این فاصله تنها 22 میلی­ متر است. در حالت غیراحتراقی موج­ ها پس از برخورد با جت با اندکی انحراف از آن عبور می­ کنند، در حالی که در حالت احتراقی موج­ ها بعد از برخورد با جت بازتاب داده می­ شوند.