ترانسفورماتورهای یدکی توزیع و بهینه‏سازی مکان ترانس‏ های متحرک

نویسندگان

1 استاد، گروه سیستم‏های انرژی‏، دانشکدۀ فناوری‏های نوین، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

2 کارشناس ارشد، گروه سیستم‏های انرژی، دانشکدۀ فناوری‏های نوین، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

3 کارشناس ارشد، گروه سیستم‏های انرژی، دانشکدۀ فناوری‏های نوین، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

doi
10.22059/ses.2023.363032.1038
چکیده

در این مقاله به منظور افزایش پایداری تأمین انرژی برق در سیستم‏های توزیع به تعیین تعداد ترانسفورماتورهای مورد نیاز در انبار و مکان نگهداری آن‏ها پرداخته است. برای تضمین قابلیت اطمینان در پست‏های توزیع، ترانسفورماتورهای یدکی در هر پست مورد نیاز هستند. در صورت نبود ترانسفورماتور یدکی در یک پست، ممکن است خطای ترانسفورماتور منجر به قطع بار متصل به آن شود. از طرف دیگر، وجود ترانسفورماتور یدکی در هر پست بسیار پرهزینه خواهد بود. به همین دلیل در این مقاله به مسئلۀ تعیین مکان محل نگهداری ترانسفورماتورهای یدکی پرداخته خواهد شد. برای این منظور، تابع هزینۀ مورد نظر مطابق تابع فاصله در نظر گرفته شده است و از سه تابع فاصلۀ اقلیدسی، مجذور فاصلۀ اقلیدسی و فاصلۀ مستقیم استفاده می‏شود. آنچه جست‏وجو می‏شود، مکانی است که بتواند تابع هزینۀ کل تعیین‏شده را کمینه کند. برای این مهم یک روش ترکیبی (مارکوف و مونت‌کارلو) برای مدل‏سازی تعمیر و نگهداری ترانسفورماتور و سپس به تعیین مکان بهینه ترانسفورماتورهای یدکی پرداخته شده و از الگوریتم بهینه‏سازی نرم‏افزار Matlab جهت شبیه‏سازی استفاده شده است. مدل پیشنهادی در یک شبکۀ 33 شینه IEEE پیاده‏سازی شده و مشاهده می‏شود با تغییر اهمیت بار مکان ترانسفورماتورهای یدکی نیز تغییر می‏کند و این تغییر در روش فاصلۀ مستقیم شدیدتر است.