فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این پژوهش، عملکرد سامانه پیش‌ران الکتروآیرودینامیک (EAD) در مقایسه با سامانه‌های پیش‌ران متداول شامل توربوجت، توربوفن، توربوپراپ و موتور الکتریکی در شرایط مختلف پروازی شامل سرعت و ارتفاعات مختلف موردبررسی قرار گرفته است. ابتدا، مروری بر اصول عملکرد، مزایا و چالش‌های سامانه پیش‌ران الکتروآیرودینامیک ارائه شده و سپس پژوهش‌های پیشین در این حوزه تحلیل شده‌اند. در ادامه، مدل­سازی و شبیه‌سازی عملکرد این سامانه‌ها در مواجهه با تغییرات سرعت و ارتفاع انجام شده است. با استفاده از نتایج حاصل از مدل­سازی و تحلیل نمودارهای به‌دست‌آمده، مشخص شد که هرچند راندمان سامانه پیش‌ران الکتروآیرودینامیک در سرعت‌های بالا به طور قابل‌توجهی کاهش می‌یابد، اما افزایش ارتفاع تأثیر کمتری بر عملکرد آن در مقایسه با سایر موتورهای هوایی دارد. این ویژگی نشان‌دهنده پتانسیل بالای این سامانه در مأموریت‌های پروازی در ارتفاعات زیاد است. یافته‌های این پژوهش می‌توانند در توسعه و بهینه‌سازی سامانه‌های پیش‌ران نوین، به‌ویژه در حوزه هوافضا و پروازهای بلندمدت در جو فوقانی، مورداستفاده قرار گیرند.