فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این مقاله، تأثیر شیب محور و نسبت قطر سطوح مؤثر اسپول، بر افت فشار روغن و نیروی لازم برای تغییر وضعیت سوپاپ‌های دوراهه‌ی هیدرولیکی به روش‌های عددی و تجربی، مطالعه گردید. ‌بررسی‌ها نشان داد که متوسط اختلاف میان نتایج حاصل از اندازه‌گیری‌های تجربی کمیت‌های وابسته، با نتایج عددی، کمتر از 6 درصد است. در ضمن، ایجاد شیب‌های 15، 20 و 25 درجه بر روی محور اسپول، کاهش 5/31، 3/29 و 6/25 درصدی افت فشار روغن و همچنین، کاهش، 1/26، 2/23 و 7/20 درصدی نیروی وارد بر اسپول را به همراه دارند. این در حالی است که با افزایش نسبت قطر برآمدگی اسپول به قطر محور آن از 6/0 به 8/0، افت فشار و نیروی لازم برای تغییر وضعیت سوپاپ، به ترتیب، 14 و 8/10 درصد افزایش می‌یابند. با کاهش نسبت قطر برآمدگی اسپول به قطر محور آن از 6/0 به 4/0، تغییر قابل‌توجهی در روند تغییرات افت فشار روغن و نیروی محوری وارد بر اسپول ایجاد نمی‌گردد.