فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

این پژوهش به بررسی تأثیر عدد اکتان سوخت بر عملکرد و وقوع پدیده کوبش در موتور هوایی ROTAX 912 ULS می‌پردازد و استراتژی‌های موثر بر غلبه بر این پدیده را که شامل آوانس جرقه، تنظیم نسبت هم ارزی، نرخ بازخورانی گاز خروجی، تزریق آب و کاهش نسبت تراکم است را تحلیل می‌کند. نتایج نشان می‌دهد که تنظیم زمانبندی جرقه بهینه و تزریق گاز خنثی بهترین روش‌ها برای حفظ عملکرد موتور و کنترل کوبش هستند. استفاده از RON91 و EGR سرد با نرخ 21٪ باعث کاهش فشار داخلی سیلندر و شدت کوبش شد ولی با کاهش 57/9% در گشتاور و افزایش 77/1% در مصرف سوخت ویژه همراه بود. همچنین، تزریق آب به میزان 2/23% موجب کاهش اثرات کوبش و افزایش 65/6% در گشتاور و کاهش 5/4% در مصرف سوخت شد. در مقابل، کاهش نسبت تراکم و نسبت هم ارزی به هر دو به کاهش گشتاور و افزایش مصرف سوخت منجر شد. نتایج پژوهش نشان می‌دهد که با استراتژی‌های کنترلی مناسب، استفاده از سوخت‌های با اکتان پایین می‌تواند اقتصادی و عملی باشد.