بررسی عددی تاثیر ایجاد جریان چرخشی درون نازل و افزایش فشار تزریق بر روی کاویتاسیون و خصوصیات افشانه سوخت دیزل
نویسندگان
1 استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه امام علی (ع)، تهران، ایران
2 دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بینالمللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران
doi
10.22034/jmeut.2021.10929چکیده
در این مقاله بهبررسی تاثیر تغییر هندسه و ایجاد جریان چرخشی درون نازل انژکتور و افزایش فشار تزریق بر شدت کاویتاسیون و مشخصات افشانه حاصل با استفاده از نرمافزار Fire پرداخته شده است. بدین منظور پس از شبیهسازی انژکتور با سوراخ نازل استوانهای و مخروطی همگرا و اعتبارسنجی نتایج عددی با نتایج تجربی موجود، از خان درون سوراخ نازل مخروطی همگرا و همچنین فشارهای تزریق متفاوت استفاده شده است. نتایج عددی نشان میدهند که استفاده از خان منجر به افزایش زاویه مخروطی افشانه و کاهش طول نفوذ و قطر متوسط ذرات میگردد. همچنین افزایش فشار تزریق منجر به افزایش طول نفوذ افشانه و کاهش زاویه مخروطی افشانه و قطر متوسط ذرات میشود. بهمنظور محاسبه مقادیر زاویه مخروطی افشانه از نرمافزار MATLAB استفاده شده است. افزایش طول نفوذ افشانه در این حالت، احتمال آنکه پاشش سوخت به پیستون و یا دیوارههای سیلندر برخورد کند و در نتیجه آن مقدار هیدروکربن نسوخته افزایش و بازده موتور کاهش یابد، را افزایش میدهد. بنابراین مشخصات افشانه سوخت از طریق تغییر هندسه نازل و فشار تزریق میتوانند کنترل شوند.
