فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

انژکتور موتور دیزل مهم‌ترین قسمت آن می‌باشد که می‌تواند تاثیر چشم‌گیری بر عملکرد آن بگذارد در این مقاله از انژکتور مقطع حلقوی برای پاشش سوخت استفاده شد و تاثیر تغییر فشار ورودی انژکتور و همچنین مقدار پرخورانی بر روی این نوع از انژکتورها مورد بررسی قرارگرفته است. نتایج عددی نشان می‌دهد که در حالت پرخورانی با افزایش فشار پاشش، احتراق به‌صورت کامل‌تر اتفاق افتاده و مقدار SFC تا 195/0 کاهش می‌یابد، نتایج همچنین نشان می‌دهد که مقدار توان و گشتاور با افزایش فشار ورودی افزایش‌ یافته و مقدار آلاینده‌های تولیدی نیز افزایش یافتند. در حالت مکش طبیعی، با کاهش فشار پاشش مقدار SFC کاهش یافت و مقدار آن برای فشار پاششی 60MPa به 21/0 رسید. در این حالت نیز با افزایش فشار پاشش مقدار توان، گشتاور و مقدار آلاینده‌های تولیدی افزایش یافتند. مقایسه‌ی دو حالت پرخورانی و مکش طبیعی نشان می‌دهد که مقدار افزایش برای دوده در حالت پرخورانی کمتر از حالت دیگر می-باشد همچنین این مقایسه نشان می‌دهد که مقدار تولید NO در حالت مکش طبیعی کمتر از حالت دیگر می‌باشد.